При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
привет всем. жизнь заставляет установить фаркоп. столкнулся с тем, что именно на японцев их нет. Отсюда вопрос, подёт ли от алмеры, и насколько сложно установить его самостоятельно, а то сервисмены просят аж 4 тышы.
А альмеровскиий у нас стоит 7000. Итого одинацать.
Попробуй волговский, вид думаю будет не Хотя sylph и фаркоп вещи не совместимые, даже если и позолоченный! А если сильно надо то 1ысяча рублей и ноу проблем!
Много раз ставил фаркопы на форды, но оригинальные, идущие под фордовским номером. Ставить их одно удовольствие - всё рассчитано под штатные отверстия, ничего лишнего. Есть фирма-изготовитель толи из Оренбурга, толи из Орска - выпускает свои фаркопы, в принципе качество хорошее, жалоб от клиентов не поступало, да и при установке никаких сложностей. Завтра на работе посмотрю их контакты, мож найдутся ...
В далёкой Австралии ездиет моделька НИССАН ПУЛЬСАР Н16. (Точная копия СИЛЬФИ, и по внешнему виду и по движку). Так там фаркопы на половине машин заводом устанавливаются... правда моторы там 1800 см.
У америкосом на СЕНТРАХ тоже фаркопы не редкость, но и там ниже 1800 кубиков машин нету, и кузова абсолбютно другие... Двигун тот же QG 18DE.
Мне же наверно с моими 1300 и АКПП про прицеп надо забыть, Хотя он и есть в наличие ( На ПРИМЕРЕ таскал его без проблемм)....
Никак непойму.Зачем покупать седан ,чтобы потом из него делать лошадь? Я вообще немогу представить такое уродство. Проще за этиж деньги взять паркетник и на него прилепить какой нибуть скиф.
Неожиданно жизнь так сложилась, что о фаркопе надо вс таки задуматься....
Не буду входить в полемику с противниками сего девайса... Мне их не переубедить, так же как и им меня... Последний пост вообще весьма странным показался... Чтож мне тогда может сразу ГАЗЕЛЬ прикупить ??? По логике этой...???
Вопрос. Не скинет ли кто ссылочку на размеры всего прицепного устройства... ? Я его сам решил делать...
Хотя sylph и фаркоп вещи не совместимые, даже если и позолоченный! А если сильно надо то 1ысяча рублей и ноу проблем! 
