При движении по трасе за грузовиком, он может мограть сигналами поворотов. Зачастую это означает: левый сигнал - есть \"встречка\"; правый, - нет встречки, - можно обгонять. Так поступают вежливые водители грузового транспорта. После обгона включенная вами \"аварийка\" будет расценена как \"Спасибо!\".
вообщем иногда на холодную чуть чуть посвистывали ремешки(какой не знаю) СМотрели тык назад их сказали все впорядке. И тут черт дернул меня брызнуть кондиционером для ремней и натяжителей. Брызнул и пипец зашелестело и свистело. ДУмал пройдет проехал от дачи до дому результат нулевой.В чем дело? дв 1.5л 2002г.в пробег вроде как около 50 тыков)))
Народ тоже свистит, на холодную после ночи или пары часов стоянки, плюс когда кондей включаешь, понять не могу ремень смотрел вроде целый подтянуть пробовал все равно свист. Попробовал WD40 побрызгать с первого раза завелась без свиста, потом ночку постояла опять свистит, может ролик или подшипники? :(
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
У меня при запуске двигателя никаких посторонних звуков нет.(ну первые 1-2 минуты громковато работает но это мне кажется нормально). Но появляются посторонние звуке когда после более менее ровной езды нажимаешь на акселератор более менее бодро. Звук напоминает (лично у меня такое сравнение только напрашивается) какоето бульканье.
Сейчас точно сказать не могу, но складывается такое ощущение что такие звуки появляются только при включенном кондее.
Уже наверно недели 2-3 так. Сегодня почему то решил - что это ремень виноват и судя по всему ремень кондера... Мож не прав. Подскажите.
У меня утром цокает пару минут и потом проходит, цоканье идет из натяжного ролика ремня гены, проверил как, покапал водой на ролик и цоканье проходило на пару секунд???
Что это? нужно подтянуть ремень ДА? пробег 50000км 10лет машине, ремни с внутренней стороны потрескавшиеся, на длинных болтах есть оригинальные шплинты.
Тоже брызгал Hi Gear, но только на ремешок ГУР потому как сначало думал на него, использовал трубку от капильници закрепленую на палке и еще другую насадку с трудочкой в которую надел капельницу, брызгал по инструкции, тонким слоем на шкивы, ремень сразу после обработки заскрипел-шелестел, и шелестел весь день, потом утих.
Буду менять, у меня блюб QU14, для ослобления и натяжки ремня ГУР, нужно просовывать руку между тормозным бочком и впускным коллектором, там еще неудобно расположилась тормозная трубка, неловкое движение и капздец трубке, еще боюся потерять фиксатор-шплинт, снять то его легко а вот на место поставить только можно на ощюпь.
и чета они мне не нравятся, по бокам местами видно белую веревку, и слегка чувствуется запах похожий как у кикайских товаров, штрих код пробивается ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, сама фирма ГЕРМАНИЯ, а делают наверно в КИТАЙ, на этикетке не написано где сделаны.
Блин нужно было Оригинал брать AY140-40855- AY14N-61110- на АМАЯМЕ можно купить за 2000р и ждать 10дн, на Exist.ru не реальный срок 40дн.
подскажите, чё делать если на холодную свистит, а потом прогреется и через мин 10-15мин. всё ок, ровненько без свиста. руками трогал - на глаз нормально натянуты.
подскажите, чё делать если на холодную свистит, а потом прогреется и через мин 10-15мин. всё ок, ровненько без свиста. руками трогал - на глаз нормально натянуты.
У меня также было,гляну всё нормально,на сто сказали тоже хороший,надоело мне всё это,заказал на Exist -830р,срок 4 дня оригинал,прочитал тему как менять и о чудо,куда всё делось,такчто меняйте мужики.
У меня летом на холодную пару минут ЦЕКОТ был, дастовал меня, как прогреется проходил, щас зима цекота нет, ремни из нутри потрескавшиеся, купил еще летом ОРИГИНАЛ на Existe, так он ни подошел, цуки ни тот привезли а назад брать ни стали.
у меня и на холодную и на горячую, на N и P все ок,никаких свистов хоть загазуйся, а когда еду на D ровно после 2к оборотов начинает свистеть, подтягивали в сервисе сказали все норм. Может в чем то другом проблема?
возможно какой то подшипник (ролик или шкив)....... при нагреве подклинивает из-за отсутствия недостаточной смазки в нём......
ослабь ремни покрути рукой....если есть опыт, сразу поймёшь, какой. (подклинивание, сильный нагрев, люфт) Ребят более менее соображающих бери. Одна голова хорошо………. 3 лучше)))))) первый из строя натяжной ролик выходит
Поблагодарил: 0
