))нет, но заведенный двигатель и полхая сматываемость ремней никак не может быть связана между собой, если только вибрацией)))) потому как к катушке ремня безопасности подключается только перопатрон, который блокирует ремень при дтп НАВСЕГДА! ну не совсем конечно, можно и сколхозить, разблокировав его (после срабатывания патрона) с помощью кое каких инструментов и кое какой матери))) но при очередном дтп это может сыграть злую шутку
у меня кузов U14, на дроме то-же не верят, но нашлось пара людей у кого так-же как и у меня. 1. вот мы приехали, ремень пристегнут, глушим мотор, ремень дергается! после этого он сматывается хорошо. 2. вот мы приехали, не глушим мотор, нажимаем кнопку на замке дабы отстегнутся, жмем, происходит какой-то щелчок, там где катушка ремня, если это проделать уже на не заведенной, такого звука уже нет. 3. сажусь ехать куда-то, завожу мотор, пристегиваюсь, но ремень плохо сматывается.
я запишу видео у меня так-же, один разъем, желтый провод.
На ремне ГУРа нет маркировки с размером, NISSAN больше их не маркирует, нужно использовать спец инструмент для замера, вот мы и мерили с менеджером и он мне выслал правильный размер. А Exist упорно высылает на 1см длиннее, и на претензию сообщает что это сам ниссан внес этот ремень в аналог.
Сообщение отредактировано 18 ноября 2013 17:07. Редактировалось 2 раз(а)
ещё особенность(вроде никто про неё не говорил) когда всё снимете нужен будет маленький ключик что бы открутить стойку!!!!!!!
Я использовал прорезь в балоннике, для фиксации штока.
Добавлено спустя 17 минут 56 секунд:
Цитата: Буба
а какой d штока у этих стоек? Какие пыльники?
15-16мм диаметр отверстия в пыльнике, но у меня BLUEBIRD U14, по идеи задняя подвеска одинаковая. [url=http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=56&pid=5924]www.fe-best.de[/url]
Сообщение отредактировано 4 сентября 2012 11:38. Редактировалось 2 раз(а)
Как называется сериал который показывали по ДТВ? В серии без вести исчезал человек и там говорилось например "3 часа после исчезновения", отмечали на доске специальной
Я его разрезал,вытащил каталик ,на наждаке подогнал каталик под наш диаметр и через металическую сетку поставил каталик в нашу бочку .Нормалёк стало .А другу ставил от ваз 2107.Тоже разрезали его (он там овальный каталик)наждаком и пилочкой по металу подогнал и втавил без проблем через сетку .И стоит он 2700 р новый .Так что нормально можно наши воткнуть и без проблем
Вот это дело говорищь! А то вырезать, удалить, на природу пох и на любимую машину тоже, как-то все по русски.
А зачем тогда по твоему на движке SR клапан противодавления выхлопным газам??? Катализатор 3х проходной, и он создает сопротивление газам, и от этого давление разное, за и после катализатора. Прочти на АВТОДАТЕ.
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
а может ты сам выбьешь все соты аккуратьнеько
Респиратор тока хороший купи, а то надышишся и импотентом станешь.
Добавлено спустя 45 секунд:
Я понимаю что экология и всё такое....
Не совсем понимаешь.
Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
да и хочется чтоб двигателю легче было
Двиге легче не будет.
Сообщение отредактировано 13 апреля 2011 18:31. Редактировалось 1 раз(а)
Легко сказать открути, бывает что хрен открутишь. Лучше выкрути Лямбду, но спец головкой, и замочи предварительно в WD40. Катализатор он ой как нужен, двигатель спецально сконструирован что-бы с ним работать, машинке плохо будет без него. Вытащи щюп и погазуй, будет-ли валить дым из щюпа.
Сказал что сделает бюджетный вариант-вырежут банку с катализатором и вварят трубу подходящего диаметра и всё говорит-посторонних шумов не будет и ничего не прогорит
Не не вариант! до и после катализатора, давление отличается, даже на SR--DE в системе EGR есть клапан-диафрагма противо давления, этот плапан нужен что-бы снизить давление выхлопа на рабочий клапан EGR. Может поищешь контрактный катализатор ну или хотябы пламя гаситель нужен обязательно!!!
Смотрел МАХИНАТОРЫ? там ремонтировали SAAB AERO TURBO, движка не тянула ни фига и звук выхлопа был не ровный, они думали что турбо борохлит, а оказалось что глушак в нутри разсыпался, типа должно быть кое какое давление в выхлопухе, а глушак этого не давал, типа если сделать дырку в выхлопной трубе то газы не будут выходить из дырки а наоборот будет туда воздух всасыватся, заменили они а точнее (ADD CHINA) глушак и полетел SAAB AERO на своем TURBO, и двига зазвучал по другому.
У меня летом на холодную пару минут ЦЕКОТ был, дастовал меня, как прогреется проходил, щас зима цекота нет, ремни из нутри потрескавшиеся, купил еще летом ОРИГИНАЛ на Existe, так он ни подошел, цуки ни тот привезли а назад брать ни стали.
Ремни я так и не поменял, пришли морозы и цокот пропал вообще. Оригинальный ремешок 4PK865 купленный за 500р в Exist.ru у меня назад не взяли, вопросик а на какии НИССАНы подходит 865й ремешок???
Первые номера ремней NISSAN содержали в своем номере размеры и количество ручейков, а потом калабурда пошла и теперь незнаешь че заказывать...
Ремень я сегодня несмог вернуть Екзисту, они отказались брать назад, потомучто я с упаковки оторвал штрих код, он был налеплен на половину номера на ниссановской наклейке, блин оторвал чтобы посмотреть на номер, 500р выкинул.
Заказывал AY140-40855- за 500р а получил 11720-V73XM который стоит 350р !!!
Также и фильтр воздушный заказал с родным номером AY120-NS001 за 900р промасленный, а привезли 16546-74S00 500р стоит а заплатил 900р
Также и масленный фильтр, заплатил 500р а получил тоже nissan но за 300р продолговатый для инфинити двс VQ
Лил воду на ремень а точнее капал воду на поверхность ремня рядом с роликом, и цокот проходил на 1-2сек.
Ремни купил одной фирмы но не оригинал и пожалел что с экономил, чета они мне не понравились, а точнее не понравился маленький ремень, воняет китайскими товарами, и на обоих ремнях на ребрах плетенгую веревку то видно то нет, не ровно обрезаны по бокам.
Воит чтото в мазде постояно, пробег у мазду 96000км, у меня на блюбе только цокот на холодную и тьфу 3 раза, пробег 55000км.
Точно ролик! я на него воды плескану и цокот проходит на 1-2сек.
Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:
Почему от воды цокот проходит? если подшипник то он должен цокать несмотря не начто.
На второй машине MAZDA DEMIO, присутствует воющий звук но не сильно слышно, на HONDA INTEGRA слышал такойже звук только громче, так вот скинул ремень чтобы покрутить ролики и шкивы, первым делом крутанул шкив натяжного ролика, нифига себе подкусывает, шатаю из стороны в сторону, афигеть люфт просто огромный, перепресовал подшипник, а шкив гены от радости что нашел причину забыл покрутить, все собрал а вой не пропал, причем такой раздолбаный подшипник не заявлял о себе, наверно потому что ремень на демио сам натягивается.
Мне просто интересно это ролик или подшиприк, как сразу завел то звук такой "ЦОК---ЦОК---ЦОК---ЦОК---ЦОК", потом постояный шелест еле слышный, потом проходит.
