Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Приветствую форумчане! Решил пополнить ряды владельцев BBS, раньше с ниссанами не сталкивался вообще. Решил взять года 02-03 с двигателем на 1,8, подскажите плиз на что обратить особое внимание при покупке, какие могут быть "болезни" характерные именно для блюбердов?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
1. Смотри чтоб был электронный блок управления дроссельной заслонкой( авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ. 2. Чтоб масло из под крышки клапанов не давило. 3. Двигателя 1,8 самые удачные, экономичные и практичные у силфиков! 4. Обрати внимание на расход, если завышен значит с датчиками кислорода или ДМРВ беда (есть возможность что и другие датчики)
А по обслуживанию и ремонту все есть на сайте, а если нет то пиши будем вместе разбераться
авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
Не совсем верно.... часть машин идёт с электронной заслонкой, часть по прежнему с механической... У самого 2005г - заслонка механическая. Без особо опыта эксплуатации иномарок ничего не выявишь из недостатков, хочешь не нарваться на проблемное авто - подыши хороший сервис (опять же у ребят тут поспрашивай из Красноярска) и машину туда на полную диагностику...вся правда будет перед глазами по датчиками, насосу, двигателю... а расход не проверишь при покупке..только со слов владельца... ИМХО... лучше отдать за диагностику, чем потом ломать голову с проблемами
1. Смотри чтоб был электронный блок управления дроссельной заслонкой( авто с 2003 года идут с электронным управлением(реисталенг)), в нем устранена проблема с прокладкой КХХ.
Только у 1.5 !!! ..у 1.8 всё по прежнему, кхх+прокладка
DONnv, спорить не буду, но сколько сталкивался у авто после 2003 года выпуска у всех электронный блок управления дроссельной заслонкой стоит. (говорю только про силфи, другие авто в счет не берем )
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Tovarih, у знакомого 1,8 2004г.в проблема с кхх устранена
Проверить шаговый(КХХ) очч легко!: Открой капот, открой окно, и с улицы включи зажигание, но не заводи!, и в капоте слушай -в районе ДЗ должен "прошагать" КХХ! Потом выкл. зажигание, клапан опять прошагает, в исходную! Шаги похожи на хруст!
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Цитата: Zanoza
Tovarih, у знакомого 1,8 2004г.в проблема с кхх устранена
Значит он WD-овый! На переднеприводных, с 2003года, Япошки нечего не изменили!
Да лучше 1,8 так как 2.0 идут стнвд!!! Много растрат с ним будет! А так один раз перетряхнул ходовку, расходники и всё будет ок!!! Ну а на счёт битая или нет это другая история! Лучше как писали выше на диагностику, к проверенному человеку!
Всем привет, присматриваю себе данный авто, бюджет до 250 тыр, подскажите возможно ли найти нормальную машину до этой суммы? понятно, что будет с некоторыми проблемами
год думаю до 2003 можно. мне что дорестайл, что рестайлинговая нравятся. кстати разницу в них заметил только в приборной доске, управлении отопителем и задних фонарях, есть ли еще какая?
Поблагодарил: 0
