При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток. Nissan Bluebird Sylplhy 2002 г. Пытался искать похожую проблему - не нашел. Появился свист, как-будто что-то резиновое трется, при разгоне на повороте (руль вывернут не до конца). Причем, при прямом положении колес и интенсивном разгоне - шума нет. Если колеса пробуксовывают, то свиста нет.т е он появляется именно при повороте при нагрузке. На резину не похоже, прошлую зиму на ней ездил - такого не было. Думал, что намерзло че-нить - тоже не то. Позвонил в сервис - сказали, что может быть ремень ГУРа, надо смотреть. Может кто сталкивался с похожей проблемой?
Ставим машину на "Р", открываем капот, садим товарища за руль, товарищ выворачивает руль максимально влево-вправо, дает слегка газу. Слушаем ремень ГУРа.
То же самое можно сделать, затянув ручник и поставив АКПП в режим "Д" - только газовать не надо.
Если проблемы с двигателем - выявятся и при стоянии на месте (двигло один фиг крутится - едет машина или стоит на месте).
Это "поскрипывает" приводной вал!!! ..так всегда бвает при сильных морозах! ...смазка немного замерзает, густеет, и из-за этого вал при повороте, работает с небольшим скрипом! У меня так было на обоих Силфиках и на Примере. Не волнуйтесь, при потеплении всё пройдёт
