QR20DD проблема с двигателем

Если уш катушка развалилась, то дело худо. Ее с ходу надо менять, будет пробивать. Там такие проводки хрупенькие, лучше даже не теребить) Сначала сними почисти все, проверь ГРМ, бензин фильтра, а потом уже за голову берись. В наших 2 литровых все проблемы сводятся к святой "троице")

Так и хочу начать с катушек, но если дело не в них, то тогда я конкретно влип((
У меня такое мнение, что машина не всегда работает на всех свечах.. как будто на корпус пробивает..

При чем МАФ. a2a прав проверь все остальное,почисти все и ПОМЕНЯЙ ВСЕ КАТУШКИ И СВЕЧКИ. Порули и посмотри как машина ведет себя

Катушки не самый дешевый элемент. Если дело не в катушках, оно даже и лучше. На мёртвом мафе машина еще как едет) Проверяй все катушки, возьми осушитель проводов!

a2a,

НАДО И СВЕЧКИ ПОМЕНЯТЬ

проверь форсы и ТНВД.

Ребят, он щас захлебнется от инфы. Пускай делает по очереди, проверит, можно и вообще всю машину поменять. Найдо найти точку отсчёта. КОнечно после покупки надо менять, все что снимается (расходники), но когда есть проблема не все сразу. ВОзможно дело настолько плёвое что даже выскрывать не надо)

Спасибо ребята!) я вот так и планировал сделать.. поменять катушки, "продуть форсунки..
свечи поменяны.. но не на родные, а что то подобное..
У меня напарник по работе ещё говорит, что я зимой могу и с прохладным салоном ездить((
неужели "птицы холодные?..

Забудь о салоне, возможно твой напарник жаркий парень, с салоном всё гутс, если печка работает хорошо, на себе проверишь будет холодно или нет) Свечи Родные ставь на это авто, он очень капризно ведет себя когда ставят ему дубликаты. Свечи дубль возможно только на зиму, для лучшей заводки, и то под вопросом) Форсунки так прсото не продуть они у нас выского давления и продувать надо соответственно на давлении выше чем рабочее. В Новосибирске за чистку форс высокго давления 4-6 р берут) Не лезь пока туда. Лучше почисти регулятор давления что на ТНВД стоит (спереди, видно из под кожуха, цилиндрической формы характерного блеска, к нему отдельная фишка подходит, прикручен 2 болтами на Т20 и полумесячной удерживающей пластиной), в нем внутри маленькая сеть стоит, это последний этап отчистки топлива перед походом на форсунки) Начинай с простого, то что можно снять не затрачивая много времени) Таким методом можно много к чему подлезть)

зимой во втором режиме печки всегда ездил, прохладно только первые минут 10 от прогрева утреннего, а по трассе сколько с моей ездили всегда верхнюю одежду снимали

здарова всем. птицы холодные,это факт(сравниваю с другими марками машин на которых езжу)
свечи типа "что-то подобное" сразу в помойку!!! фильтрик на ТНВД почистить стоит, катушку под замену, можно заглянуть во впуск и ДЗ. там гамна хватает. а вообще приезжай ко мне в гости,есть у нас в томске небольшое сообщество 2-х литровых силфов, мы их уже вдоль и поперёк перебрали.так что решим все твои заморочки,но только при наличии больного. По фоткам геморой не лечим)))))))))
Ну и естественно все эти мероприятия сопровождаются наклеиванием наклейки,распитием напитков разной крепости ну и бесплатно есессно:)

В этом мероприятии я вам помогу, звони Саня как надумаете))

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

ну понятие холодные и мерзнуть зимой это разные, да нагретый силф если заглушить, то через 5 мин уже станет холодно, а на ходу печка и на 2 режиме вполне справляется со своими обязанностями.

Саня, Александр, до вас как нить доберемся, СОберем 2х литровый лагерь) Если уш лезть в впуск то форсы явно вынимать надо и тащить на чистку)

У меня сделана полностью шумоизоляция. ОЧЕНЬ ТЕПЛО И ТИХО

шумка это конечно хорошо, у самого весь птиц проклеен вдоль и поперёк,но вот в проклееном галанте мне теплеее :)
взяли мы парня с северска под своё крыло, надеюсь починим его птицу совместными усилиями.