В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Недавно стал обладателем Силфи, в ходе перегона вылез трабл, ввиде люфта тормозного суппорта.....прочитал много про это, но так и непонял, кто нить избавился от этого надолго???
Добавлено спустя 3 часа 46 минут 52 секунды:
Может кому пригодится....хорошее решение проблемы
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
читай внимательно Правила данного сайта: ссылки на внешние ресурсы прячутся под hide
Промодерировал: Stormer (24 апреля 2011 20:15)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
MySylphy, это не трабл, а фича! ))) хорошая смазка вполне на долго от этого избавляет. один раз смазать при замене колодок - не так уж сложно и геморно )
.Porohovoy, я точил.резинки подобрал на работе...в магазине неувидел таких.милиметров 5-6 в диаметре и мм 1,5 ширина.а потом подгонял каждый направляюший .пропелил ,одел резинку померил.так как разбиты были по разному.делал чтоб плотно заходили на свооё место.одну прослабил через месяца 4 застучало.пришлось делать как в посте -286.вроде пока молчат
После приобретения машины, первое что я услышал, так это стук, причем сразу заметил, что в основном на гребенке и пропадает принажатии тормоза, облазил весь форум и пришел к такому выводу: суппорт держиться на двух напрввляющих, если стал появляться стук, то тут уже никакая смазка не поможет, так как своим весом (даже если смазка температуростойкая) суппорт выдавит смазку в пыльник и снова будет стучать, рассматривал и другие методу устранения стука например как приматывание проволкой, кстати вариант не лучший, получается перекос суппорта и потом может подклинивать, и все таки я определился - решил проточить направляющие и вставить резинки, работа токаря заняла всего 30 минут, зато теперь я незнаю что такое стук уже год
Сделал также на Санни B-15 кузове, экспериментировал т.к. есть запасные суппорты, супер, тишина, ну а если вдруг клинанет, то есть на что менять))) Спасибо за инфу...
Постоянно мучаюсь с этой проблемой, в связи с тем что тормозной диск очень поведен, суппорт гуляет 1.5-2.5 см. это движение направляющих пальцев, как напильником трет! Смазка не помогает, на день два и по новой ужасный стук, хруст при торможении. Пробывал фольгу подматывать, не мой вариант, очень сильный люфт уже. Сейчас поставил полоски от пивной банки, этот способ был описан выше, правда не сразу вышло, переборщил с полосками, получилось заклинивание, хорошо что колесо не одел, проверил без него на D погазовать и уже при 50 км/ч чуть руль не отвалился, очень сильная вибрация, переделал и все норм стало! Проехал уже около 1000 км. пока нареканий нет! Если не поможет, буду точить под резинки! PS. по хорошему нужно поменять диск, уже точил его до не магу.
Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Цитата: 13mag13
А мне один фломастер говорит: Я мол, раз в три месяца болты герметиком смазываю и тебе советую.
Интересно, нужно ждать когда он высохнет или на сырую запихивать?
И что будет происходить, когда тот самый герметик подсохнет? Куда денется он, при свободном ходе суппортов?? Как эти самые шпильки вообще будут свободно перемешаться там, где это перемещение конструктивно предусмотрено в принципе? Я бы не стал ни фольгу туда пихать, ни герметик и не стОит слушать таких псевдомастеров.. смазать смазкой для суппортов(она вязкая и стойкая к температурам) и забыть о них, месяца на 4.
Сообщение отредактировано 29 июля 2011 22:23. Редактировалось 1 раз(а)
По моему, ну мне так кажется, есть почти одинаковый звук но думаю от разных источников! В моем случае это гремят и хрустят направляющие из-за поведенного диска! А в другом случае, такой звук происходит от колодок, там прижимная пластинка прослабляется и колодки в посадочном месте начинают гулять туда сюда, а когда эти самые пластинки подогнешь посильнее, колодки сидят нормально и не гуляют! Где то в этой ветке есть ссылка, там об этом описано с фото и как лечить показано! Кстати на пластинках от пивной банки уже 2000 км. прошел, пока все тихо!
В кратце отпишусь. Потом подробнее с фотографиями и т.п.. Купил волговские направляющие, они большего диаметра, и по моему чертежу токарь проточил с небольшим припуском направляющие. Подгоняется размер по месту. Направлящую зажимаю в шуруповерт и включаю, наждачкой мелкой уменьшаю диаметр. Шлифонул-померил направляющую в суппорте, шлифонул-померил направляющую в суппорте и так пока не подгонится. Теперь абсолютная тишина!!!!!!!!
В кратце отпишусь. Потом подробнее с фотографиями и т.п.. Купил волговские направляющие, они большего диаметра, и по моему чертежу токарь проточил с небольшим припуском направляющие. Подгоняется размер по месту. Направлящую зажимаю в шуруповерт и включаю, наждачкой мелкой уменьшаю диаметр. Шлифонул-померил направляющую в суппорте, шлифонул-померил направляющую в суппорте и так пока не подгонится. Теперь абсолютная тишина!!!!!!!!
Поблагодарил: 0
