Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Случилось странное: вчера ни с того, ни с сего, загорелся check, двигатель работает ровно, масло проверил - в норме, антифриз вроде бы тоже, в поведении машинки не замечено ничего странного. Подскажите, что это может быть за неисправность такая? К диагносту съездить на данным момент нет возможности.
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста что мне делать. Однажды завел двигатель выгнал машину со двора и оставил ее прогреваться все было нормально закрыл ворота сел в машину смотрю горит чек я заглушил двс и заново завел он перестал гореть и я поехал примерно через минут 15-20 он снова загорелся я доехал до дома заглушил снова завожу двс сдал немного назад и он снова загорелся после чего поехал в магазин выехал из двора и опять горит чек подскажите пожалуйста в чем может быть причина и что мне делать. заранее спасибо )))...
Айдар,здесь такая тема была уже.Вообще у мня на тине загорелся чек ошибка 035 дкв..в итоге поменяли maf и все пока нормально (если скажут дкв то замена его не играет никакой роли).
(если скажут дкв то замена его не играет никакой роли).
Позволь не согласиться, в моем случае. когда по самодиагностике показало ошибку 0335-ДПКВ, умер он сам. Определил заменой местами датчика коленвала и распредвала, т.е. после замены их местами машина вообще не заводилась.ж Купил датчик и поменял, через 300 км чек потух и через 100-200 км и ошибка стерлась с компа.
Несколько дней назад менял термостат. Залил антифриз, по форсировал. Вроде нормально, печка греет класс по крайне мере сейчас при нашей температуре -5 - -10 на первом режиме. Сегодня загорелся чек, поменял свечи на иридевые, воздушный фильтр чист....Ушел ломать голову...тут меня осенило, дай по трогаю патрубки верх и низ и получил такую картину, верхний патрубок сжимается с каким то усилием,чувствуется жидкость, а вот нижний, почти без усилий и не чувствуется жидкости, качал качал... ни фига не прокочал пробки, давай снимать нижний патрубок, снял, не так много с него выплеснулось на горячем двигателе...Завтра поеду через пробку воздух стравливать. Как вариант думаю может тоже такая проблема у кого либо встретилась и не знает где копать. Завтра постараюсь выгнать пробки,если поможет убрать чек, отпишусь, нет, поеду к диагносту.
