При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Случилось странное: вчера ни с того, ни с сего, загорелся check, двигатель работает ровно, масло проверил - в норме, антифриз вроде бы тоже, в поведении машинки не замечено ничего странного. Подскажите, что это может быть за неисправность такая? К диагносту съездить на данным момент нет возможности.
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста что мне делать. Однажды завел двигатель выгнал машину со двора и оставил ее прогреваться все было нормально закрыл ворота сел в машину смотрю горит чек я заглушил двс и заново завел он перестал гореть и я поехал примерно через минут 15-20 он снова загорелся я доехал до дома заглушил снова завожу двс сдал немного назад и он снова загорелся после чего поехал в магазин выехал из двора и опять горит чек подскажите пожалуйста в чем может быть причина и что мне делать. заранее спасибо )))...
Айдар,здесь такая тема была уже.Вообще у мня на тине загорелся чек ошибка 035 дкв..в итоге поменяли maf и все пока нормально (если скажут дкв то замена его не играет никакой роли).
(если скажут дкв то замена его не играет никакой роли).
Позволь не согласиться, в моем случае. когда по самодиагностике показало ошибку 0335-ДПКВ, умер он сам. Определил заменой местами датчика коленвала и распредвала, т.е. после замены их местами машина вообще не заводилась.ж Купил датчик и поменял, через 300 км чек потух и через 100-200 км и ошибка стерлась с компа.
Несколько дней назад менял термостат. Залил антифриз, по форсировал. Вроде нормально, печка греет класс по крайне мере сейчас при нашей температуре -5 - -10 на первом режиме. Сегодня загорелся чек, поменял свечи на иридевые, воздушный фильтр чист....Ушел ломать голову...тут меня осенило, дай по трогаю патрубки верх и низ и получил такую картину, верхний патрубок сжимается с каким то усилием,чувствуется жидкость, а вот нижний, почти без усилий и не чувствуется жидкости, качал качал... ни фига не прокочал пробки, давай снимать нижний патрубок, снял, не так много с него выплеснулось на горячем двигателе...Завтра поеду через пробку воздух стравливать. Как вариант думаю может тоже такая проблема у кого либо встретилась и не знает где копать. Завтра постараюсь выгнать пробки,если поможет убрать чек, отпишусь, нет, поеду к диагносту.
