Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Ситуация..сложилась не хорошая,заглох на ходу.загорелся чек.начял заводить долго сосет но заводиться...доехал до дома..не много постоял стала заводиться нормально,но неисправность все также горит..полез смотреть свечи-с ними все в порядке, завожу и тут что за трещало,именно как трещетка-сначало это было редко,а теперь трещание постоянное..даешь газу оно соответственно увеличеваеться и трещит в районе первых двух свечей с лева на право.вот сижу голову ломаю что это может быть!Беда с поршнями?!..потом когда свечи смотрел одна в жидкости малость!Ххххх.а утром собирался тех.см.проходить!мдя!.
Что, извините, делает? По теме, быстро на диагностику! Как бы последствия трещетки ненаступили, плачевные Кроме трещания двиг нормально работает? обороты в норме?
Эт вариант..тоже думали..завтра смотреть..будем!!Один механик смотрел сказал,что возможно юбка.на поршне..и сводит меня к капиталке!!(но..незнаю..еще пару человек смотреть будет!
Segio, Снимай клапанную крышку и смотри цепь. Капиталка это последнее дело. А вообще первым делом на диагностику, считают ошибку и будет уже ясно, где копаться.
