При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Ситуация..сложилась не хорошая,заглох на ходу.загорелся чек.начял заводить долго сосет но заводиться...доехал до дома..не много постоял стала заводиться нормально,но неисправность все также горит..полез смотреть свечи-с ними все в порядке, завожу и тут что за трещало,именно как трещетка-сначало это было редко,а теперь трещание постоянное..даешь газу оно соответственно увеличеваеться и трещит в районе первых двух свечей с лева на право.вот сижу голову ломаю что это может быть!Беда с поршнями?!..потом когда свечи смотрел одна в жидкости малость!Ххххх.а утром собирался тех.см.проходить!мдя!.
Что, извините, делает? По теме, быстро на диагностику! Как бы последствия трещетки ненаступили, плачевные Кроме трещания двиг нормально работает? обороты в норме?
Эт вариант..тоже думали..завтра смотреть..будем!!Один механик смотрел сказал,что возможно юбка.на поршне..и сводит меня к капиталке!!(но..незнаю..еще пару человек смотреть будет!
Segio, Снимай клапанную крышку и смотри цепь. Капиталка это последнее дело. А вообще первым делом на диагностику, считают ошибку и будет уже ясно, где копаться.
