1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Redd, Я долго думал как так: цитирую "Но если кто обращал внимание - летом в жару с опущенным стеклом чувствуется, как ноги поджариваются". Какая часть ног у тебя подгорела то ? :)
А вот то что руки и лицо загорают летом даже при поднятых стеклах - этот факт могу подтвердить.
А вот то что руки и лицо загорают летом даже при поднятых стеклах - этот факт могу подтвердить.
Теперь мне непонятно, как ты сидишь в машине, если при опущенных стеклах лучи солнца падают тебе на лицо? Или у тебя Nissan Bluebird Sylphy Cabrio? Или может солнце светит СНИЗУ ВВЕРХ?
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Цитата: Svetilnik
Миха так пренебрежительно мою машину пальчиком ткнул! :)
ну а так нормально посидели:) Svetilnik, у тебя, кстати, в машине как то пожесче, поспортивнее себя ощущаешь, а в блюберте типо вольяжнее чтоле, мне так показалось:)
