Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Нет Ром, не так........если отклонение показаний датчика успело записаться в мозги, "чек" загорится. Если чек горел до замены, тоже загорится........а вот если не загорелся, есть повод, понаблюдать на автомобилем, расход, динамика и прочее........возможно, что датчик и не работает правильно
нежненький какойто этот зонд, когда закручивал чуть задел желтый метал а он поцарапался
Добавлено спустя 9 часов 30 минут 58 секунд:
Сегодня первая поездка до работы на новой лямбде 018 впечатлений еще нет перед началом поездки время впрыска 6 мс после 5 км время впрыска снизилось да 3.1 мс (я так понимаю комп адаптируется) с семиминутным прогревом при -10 градусах расход на сотню за 5 км составил 17л думаю приадаптации компьютера эта цифра сильно изменится
Сообщение отредактировано 17 февраля 2011 08:04. Редактировалось 1 раз(а)
поставил лямбду 018 а время впрыска выросло с 2,5 до 3,5 мс, есть мысли у кого? форсунки чистые, расход воздуха на ХХ 10-18кг чек после замены не горел (скидывал аккумулятор) может мало проехал чтоб комп адаптировался (50 км всего)
решил отписаться: в свое время ковырялся с лямбдой, чек загорелся,тупит, неадекватно жрет бензин...Начитался форумов в магазин бегом, куил новый датчик 057. Советую не суетится, - ткнитесь мультиметром на металический экран(корпус) датчика и минус АКБ, 3 раза втречался с такой фигней на 5проводных датчиках: ОТСУТСТВИЕ ХОРОШЕГО КОНТАКТА датчика и корпуса (массы). Причина - окалина в следствии высокой t выпуска. Лечится зачисткой нулевкой места вкручивания датчика и при установке нанесение смазки с частичками меди, закручиваем датчик без фонатизма но крепко. Судя по описаниям проблем - 50% из этой серии
Заказал 01.03.2011 на экзисте датчик кислорода 0 258 007 018 за 2320 руб. Ходил два дня в предвкушении его ближайшего получения. Сегодня смотрю статус своего заказа, написано СНЯТО. Выясняется, что сегодня этот датчик стоит уже 4800 руб, я охренел больше чем в 2 раза подорожал. Смотрю в других интернет-магинах стоит 2500 руб. Порекомендуйте , в какой лучше обратиться кроме экзиста?
Наткнулся на датчик 0 258 007 067. На форуме про него ничего не писали, но по виду один в один.
. А вот мой 0 258 007 202
Что скажите? Или лучше проверенный 018?
Сообщение отредактировано 3 марта 2011 10:36. Редактировалось 1 раз(а)
Глянул на автодоке ради интереса - более 7 тысяч стоит Bosch их че снял с производства, что такой дефицит и конские ценники? Взять чтоль, пока есть в магазинах за 2500... пусть лежит.
...сканер на СТО сразу её увидел!
..она бы себя уже окупила 
Bosch их че снял с производства, что такой дефицит и конские ценники? Взять чтоль, пока есть в магазинах за 2500... пусть лежит.
