Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Недавно рассказали такую тему, что если залило свечи, то, чтобы просушить и завести авто, достаточно утопить педаль газа в пол, и "японец не дурак" отключит подачу топлива в инжектор. Правда ли? А-то была как-то ситуация зимой, выкручивал свечи и просушивал. Такая процедура сэкономила бы время.
Поправил название, ребят, думайте прежде чем назвать тему
Промодерировал: ZhekaBS (1 марта 2011 00:51)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
на всех инжекторах при педали в пол включаеться режим продувки, стартер будет крутится как обычно без перерывов, а вот свечи просушить врятли удасся, я покрайне мере не разу не просушивал, так токо в теории можно, это нужно вовсе не для просушки свечей, а для очистки камеры сгорания!!!
Поэдии конечено идёт только искра, но чтобы просушить она должна быть вомного раз больше(функция, плазмер, оно же просушка подогрев свечей на Мультитрониксе) Не мучайте стартер, если бы было надо японцы бы сделали клавишу просушки, как в маршрутном компьютере. К сжаелению протакол ниссан не поддерживает функцию просушки свечей!
на всех инжекторах при педали в пол включаеться режим продувки, стартер будет крутится как обычно без перерывов, а вот свечи просушить врятли удасся, я покрайне мере не разу не просушивал так токо в теории можно, это нужно не для просушки свечей, а для очистки камеры сгорания!!!
Вов, у тебя праздник какой? А на кой камера сгорания сушится тогда? Ребят, вы уже такую чушь несете........пойдемте спать, завтра разберетесь
Вов, у тебя праздник какой? А на кой камера сгорания сушится тогда?
смешно то как. чё придераешся? Смысл в том что если такую процедуру произвести, то из камеры сгорания должно убраться всё лишние, и при вкручивании новых свечей всё должно заработать.
Нет. Есть определенный процесс. Который в условиях нашей сибири, выполнялся не раз и не два. Владимир, обратись в личку, объясню. Холивар и препирания закончили. Ок?
Информация из личного опыта. Стартер после нескольких секунд работы четко отключается, затем снова начинает вращать. Повторюсь у меня идут четкие остановки стартера на 1 секунду.
главное ключ не отпускать пока не заведется, а стартер сам будет с перерывами включаться.
Нет такой функции ни на каком автомобиле... Просто вы чувствуете рывок при вспышке, и резкое замедление прни слабом аккомуляторе, неисправности стартера и электропроводки. Чаще всего при неисправности стартера, когда говорят стартер на себя берет, и случается запуск на догоне... т.е нагрузка со стартера ушла и в этот момент вы получили качественный пробой на свечу и машына заводится. Часто использовал этот эффект на разных полуубитых машинах. Т.е короткими тычками на стартер, ибо с ним бесполезно, а лучше бы от кривого стартера... Вот здесь статья, ни прибавить ни убавить. Немного включить мозги и найти свой алгоритм;
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Если залил, проще уж предохранитель бензонасоса вытащить, тем самым остановив подачу топлива, находится под ящиком, справа, чуть выше открывателя капота, номер 29, на 15А, синий. Можно еще фишку под задним сиденьем сдернуть, кому как нравится. А если уж сильно залил, то без выкручивания свечей не обойтись...
Поблагодарил: 0
Ребят, вы уже такую чушь несете........пойдемте спать, завтра разберетесь 
