При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Включаю поворот налево - смотрю на панели тускленько так помаргивает и правый тоже. сначала подумал что панель чудит. Остановился, решил выйти глянуть...
включаю поворотники и аварийку и смотрю результат по внешке:
правый включаю - горит четко, ярко - только правый. аварийка - четко, ярко оба, а вот включаю левый - имею странный результат - левый четко ярко и правый тускленько тоже...
ищешь сигналку в машине, обычно она за приборкой. Из блока сигналки идут провода. Я предположу что на белом проводе в ~10см чтото типа чёрного мешочка и дальше выходят 2 белых провода. Разрезаешь этот мешок там 2 диода, меняешь оба, лучше размером побольше. Там обычно ставят на 3-5 ампер, поэтому их пробивает
Мне кажется это не сигналка а реле поворотов, если бы сигналка подавала постоянный + или - не знаю чем там управление идет то правый бы светился постоянно и без включения левого, из блока сигнализации на к реле поворотов идет один провод садится на ту клему на которую приходит сигнал при включении аварийки и подает туда короткие импульсы как при закрытие дверей с брелка в раз моргают четыре поворотника, или я не прав?
Если у вас сигналка типа Аллигатора или Шерифа, то однозначно диоды прошибло. Доберитесь до сигналки и посмотрите есть там диоды или нет. Если есть то бегом в магазин радиодеталей, купите там диоды на 10 ампер и поменяйте
