При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
mizhik, 4M500 не подходит, хотя и пятиконтактный, хотя и на корпусе возд. фильтра написано 4м500. Зажигает чек 0110, т.е. контакт датчика температуры реализован иначе чем в моем 6n101. Сдал назад уже. Рывки на низких оборотах и в промежутке 1500-2000 возникали оказывается из-за датчика дроссельной заслонки. Ее саму подкоректировали, для стабилизации ХХ, а датчик выставить в ноль забыли. Рывки появлялись в интервалах 0-2% и 5-8% открытия. Датчик МРВ стоит сейчас старый, динамика восстановилась, работает все ровно... Даже чек еще не горит, но это вопрос времени.
Рывки на низких оборотах и в промежутке 1500-2000 возникали оказывается из-за датчика дроссельной заслонки. Ее саму подкоректировали, для стабилизации ХХ, а датчик выставить в ноль забыли. Рывки появлялись в интервалах 0-2% и 5-8% открытия. Датчик МРВ стоит сейчас старый, динамика восстановилась, работает все ровно... Даже чек еще не горит, но это вопрос времени.
по подробней мона... положение выстовить в ноль... а до этого обороты ХХ у тебя были в норме... похоже у меня таже фигня... появилось после чистки ДЗ и ДХХ, на низких оборотах подергивание в тех же интервалах...
Там на КХХ со стороны лобовухи есть датчис с двумя разъемами. Откинь их и проверь, уйдет ли подергивание в интервалах. Если да - ищи человека, который сможет отрегулировать. Можно ездить и с откинутыми, но лучше, естественно настроить. Появилось тоже после чистки и регулировки ДЗ и чистки КХХ.
До этого у меня ХХ глох от нехватки воздуха, вот мне и подрегулировали ДЗ. Но рывков не было.
4M500 не подходит, хотя и пятиконтактный, хотя и на корпусе возд. фильтра написано 4м500. Зажигает чек 0110, т.е. контакт датчика температуры реализован иначе чем в моем 6n101. Сдал назад уже.
не может такого быть. Чек можно сбросить только подключив сканер. Или дать мозгам самим понять это (~10 дней)
sl, чек был сброшен сканером, откинута клемма, заменен датчик, заведена машина. Сначала работала без чека, что и сканер подтвердил, но через 15 минут он зажегся, код 0110. Заменил датчик назад (на старый с отклонениями), чек не горит до сих пор. Датчик этот, он по ходу от U14 что ли, а не от QG10... Допускаю косячность самого купленного мной датчика. Взял на разборке, с возможностью возврата, ибо нужен был быстро.
Там на КХХ со стороны лобовухи есть датчис с двумя разъемами. Откинь их и проверь, уйдет ли подергивание в интервалах. Если да - ищи человека, который сможет отрегулировать. Можно ездить и с откинутыми, но лучше, естественно настроить. Появилось тоже после чистки и регулировки ДЗ и чистки КХХ.
скинул верхний разъем - движок зачихался весь... зато трещание исчезло (нашел наконецто причину или оталкиваться буду от нее) скинул оба... работает ровно... буду искать грамотного электрика Спасибо! ломастер
У тебя же воздух не из двигателя , а в двигатель задувается
