При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Sergant-1602, Полагаю варианта два: либо датчик неисправен (бывает что и второй...) либо где в цепи датчика короткое замыкание... Что показывает табло если отключить датчик совсем?
Если после отключения датчика ничего не меняется, значит где то додатчика В ЭТИХ проводах коротыш или, что скорее всего, коротыш на корпус авто. Проверяйте проводку.
sotnik, это будет зависеть от кунструкции. Если на сам измерительный эллемент будет попадать влага и ветер - то да. Очень сильно будет врять. Но он ведь может находиться в корпусе...
