1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
У меня немного необычный вопрос. На моей машине решетка горизонтальная, на всех остальных, что я видел (разные модели, год выпуска и т.д.) - вертикальная. Машина покупалась без пробега в России, решетка с нисановской печатью. Может, у кого-то еще горизонтальная или, может, кто знает, откуда такая? Просто интересно...
Спасибо!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
У друга на сильфаке 1.8 2004 года тоже стоит решетка горизонтальная, смотриться классно. Видать комплектация или просто вертикальные кончались вот и ставили такие
Короче, как и обещал сфоткал горизонтальную радиаторную решетку у друга. Авто 2004 года, 1.8. Лично мне нравится, на класс представительский уже смахивает
Андреич, посмотри здесь [url=http://rbrauto.ru/catalog/?car=83&city%5B0%5D=1&city%5B1%5D=2&partgroup=0&part=0&oemNumber=&catalogNumber=&text=&page=1&search=1]ссылка[/url]
Поблагодарил: 0
Не штатная конечно, а тюнинг. Вот 
