1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
подскажите .... стою в пробке положение автомата на D соответственно держу тормоз. И тут начел подмечать,что когда до упора выворачиваешь руль машина наченает трястись! вот-вот заглохнет , вывернешь обратно все норм..... Непонятно же.... ps: Stormer быстро не закрывай тему! Может кто умное что подскажет....
Я конечно не Stomer, но править приходится (название теме надо давать более понятное, а то только за название можно удалять), а удалять или нет он пусть решит. - ilnur777
Это не нормально.... У меня когда была карина 89 года такая же фигня была, тока та просто глохла))) Это насос гидроусилителя, чёто с ним. Там же ремнём связан гидрач и двигатель, когда сопротивление большое то этот ремень тормозит движку. Короче 100% гидрач.
Iceblood, прав ето гидрачь мозг ёё, надо срочно проверятьна подтёки и уровень жидкости. А ваще DIR_II,как руль пожизни тяжелее стал, когда подгазовываешь легче крутится ?
