Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Являюсь потенциальным членом вашего клуба, так сказать, сейчас ищу блюберда пробегового 2003 года выпуска - хочу рестайлинговую. Соответсвенно возникают вопросы... 1. Есть авто с 1,5 двигателем с изменяемыми фазами газораспроеделения - как они в обслуге, насколько отличаються от 1,8? (2,0 neo di пока не рассматриваю) 2. Осматривая один из вариантов заметил, что при переключении скоростей на холостом ходу авто немного вздрагивает, на ходу пинуов нет - насколько это нормально? 3. Реально ли на авто с навигацией прицепить обгонную камеру - до этого была 2109, к правому рулю еще привыкать нужно будет, ну и вообще имеет ли смысл ориентироваться на навигацию, как это монитор можно использовать? 4. На одном из авто на крышке багажника около хромированной закладки заметил пятнышко ржавчины - это болезнь модели или только данного экземпляра?
Нуи вопрос к томичам... Собираюсь смотреть несколько машин с Вашего города, подскажите несколько СТО, куда можно обратиться на диагностику авто (ходовка, движка, кузов, коробка...) Сам с новосибирска.
Всем за ранее спасибо за советы, как найду авто, обещаю отзыв !!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
как недавний (полгода полета на птичке) и не очень грамотный специалист могу дать только несколько советов/ИМХО мнений, в основном сделанных из общения с одноклубниками и потенциальными одноклубниками... 1. хз, читай статьи и разделы форума, сам сделаешь вывод, если не будешь торопиться 2. у меня вздрагивает при переключении скоростей ПЕРЕД движением, только если стою на неровной поверхности и не поставил на ручник! это плохо для коробки "не механики" (читай соответствующую ветку). Если дергается на ровной поверхности/площадке - ищи СТО по АКПП, пусть диагностируют, а то коробка около 37 рублей стоит. Но при этом учти, что бывают экземпляры, когда между 1 и 2 немного дергается в движении, это лечится, но геморно (есть статья)... сам собираюсь проделать такую работу. 3. Обгонная камера или "набор зеркал" не проблема, но надо смотреть, что у тебя за монитор и как к нему цепляться. А вообще, сам я быстро привык к ПРАВильному рулю... может потому, что перерыв был ОЧЕНЬ большой... напрягает на обгонах редко, только когда фура близко, но ее на кикдауне легко обогнать даже чуть отстав. Проблема бывает только с тонированными "типа крутыми тачилами", когда за рулем неадекват - елозет по дороге, так что не выглянуть, да и тонирован так, что не просвечивает совсем... 4. это косяк владельца, у меня несколько таких пятнышек в разных местах (они маленькие, сразу не заметил), там где пятна обработаны/замазаны, там ржавчины нет, но в паре мест видать старый владелец пропустил и вот... я их обработал, а вот красить из-за них кузов как-то...
вообще покупка б.у. авто-это как лотерея)) где то что то упустишь! 1. смотри в оба, если не уверен не бери. Бери на рынок больше людей спецов, по возможности по ниссанам) покупай с 1.8 золотая середина, (себе хотел вэдовую) у всех двигателей есть плюсы и минусы, в одном находишь в другом теряешь! Для себя, ты, выбор сам должен сделать, активная у тебя езда или как у пенсионера(1.5)…….. пусть не смущает тебя изменяемые фазы газораспределения. Не жмись на хорошее масло и будет тебе счастье. (себе лью ток чистую синтетику) 2. у коробки небольшое дёрганье, пока не прогрета, после 15 мин. езды всё нормально, Постарайся как можно больше проехать на авто. Должно всё мягко потом . вообще здесь тебе помощник тот кто давно ездит на автомате и на разных машинах. Сам ты после 9 сразу не врубишься как она должна норм. работать. Небольшие рывки при переключений селектором они присущи, на парковке пользуйся ручником, до синьки тянуть его не надо так чтоб машина не катилась, после ток педаль тормоза отпускай этим ты не нагружаешь коробку, все мягко должно переключаца. 3. По поводу навигаций, здесь буду краток)) через неделю будешь летать без всяких камер) 4. У меня пятин нет, 3 года эксплуатирую, машину тока ставлю на открытую стоянку, тут либо была бита, либо правда возрастное.
Здравствуйте уважаемые форумчане.Пишу вам из Томска. Вот после долгого и мучительного выбора остановился я все таки на этой модели(соотношение цена качество и дизайн). Счас я на вахте, буду в Томске через неделю, но уже присмотрели 1 вариантик друганы(1.5, салон под дерево, цвет бордовый, или вишня хз)) все отс, пробег 80к 2001г. Подскажите на что из характерных проблем этой машины лучше посмотреть в первую очередь, начитался про КХХ, почему то все болезненно про него говорят, может быть что то еще?
По возможности смотри вариант с движкой 1.8, вождение намного приятней, при этом отдельных издержек нет. Насчет пробега есть сомнение, но смотри сам, брал без пробега в РФ в 2008, на одометре было 78 тыщ.а тут 2001 выпуск, и 80 тыщ, причем щас уже 2010. КХХ как попадется, раз на раз не приходится. На своей за 2 с лишним года, никуда кроме подвески и масла с фильтрами не лез, даже свечи родные стоят. С другой стороны у друга 2003 года и MAF менял, и коробка буксует, и свечи заливало и т.д.
Да я не гоняю особо, 1.5 достаточно, темболее расход меньше, пробег вполне может быть реальный...в рф 2 года, и стояла у мужика как второй авто и редко ездил на нем, и вот решил продать
Подскажите на что из характерных проблем этой машины лучше посмотреть в первую очередь
В первую очередь смотрят кузов, желательно в солнечный день - зазоры, сколы и т.п., на покарску - кузов/бампер- видно если крашен. Далее двигатель на наличие поддёков масла ДВС и коробки, открути заливную горловину, проведи пальцем с той стороны клапанной крышки (если делали промывку то можно ничего не увидеть) Хорошо бы снять катушку и добраться хотя бы до одной свечки -состояние её, нагар, наличие масла в свечном колодце. Далее на подвеску, элементарно задрать пыльник посмотреть на сопливость стоек. Хорошо бы съездить на эстакаду, визуально осмотреть на дно машины, выхлопной тракт и тракт "трубочек" - не бороздили ли по бордюрам. Да чуть не забыл: Лампочку чек энджин: если горит- поманипулируй ключём зажигания, как она гаснет (иногда её параллелят с подушкой или абс). На 1.5 можно попедалировать на наличие ошибок (на сайте есть методика) -это будет совсем не лишним. Заодно за лампочкой давления масла, долго ли горит после завода авто (на прогретую!).
Цитата: andytomsk
Да я не гоняю особо, 1.5 достаточно
Тогда отличный вариант если приемлемая цена! Ждём фото. На правах одноклубника: Wellcom !
Сообщение отредактировано 24 августа 2010 08:13. Редактировалось 1 раз(а)
Тогда отличный вариант если приемлемая цена! Ждём фото. На правах одноклубника: Wellcom !
Ок, уже сегодня выложу....друзья нафотали его)))спасибо за советы большое, на сто скажу ребятам чтобы на это обратили внимание...ну и как я понял из форума,кхх смотреть обязательно))
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Цитата: Versa
На 1.5 можно попедалировать на наличие ошибок (на сайте есть методика) -это будет совсем не лишним.
по расходу вот какие цифры у меня: по трассе, 5 человек, без конд.,100-120 км/ч. 6,7л. По бездорожью, условия хуже чем бы я ехал по городу (гравий где скорость не превышает 30км/ч.) проселок,+ не много трассы, загрузка та же 5 чел. работающий конд. скорость до 80 км/час - расход 8,1 л.
Поблагодарил: 0
