По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
Двигатель работает не ровно, машина тупит не едет, холостые обороты низкие (на N прим.500 на D ниже, машина бывает глохнет) при оборотах 1300-1400 едет рывками, а за этими пределами без рывков, но все равно тупит. Затроила, скинул разъем со 2-ого модуля(цилиндра) не реагирует, с остальных скидывал- глохнет.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Был похожий трабл!!! Переломился один из проводков идущих к катушке (4 штуки их там), один был переломлен, долго не мог понять в чём дело!!! Чек у тя горит???
всем привет! Со вторым цилиндром вроде разобрался, начал снимать форсунки и заметил что, контакты на самой форсунки (как раз на второй цил.) немного загнуты и скорее всего там был плохой контакт. Не так давно форсунки чистил в сервисе, скорее всего их вина. Но все равно на об. 1300-1400 машина дергается. И на нейтрали, держишь эти обороты, двигатель не ровно работает.
боялся, но не знал как еще можно проверить. А если на заведенном двигателе разъемы снимать с форсунки, так можно проверять или тоже есть опасность что что-нибудь сгорит?
Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:
И все таки мужики, что может быть с оборотами (1300-1400) и машина не то что дергается, а как будто двигатель скидывает обороты с примерно 1500 на 1200 об., может катализатор забит, пробег 70000 км. машина 2000г. дв. 1.8 И еще вопрос, делал тест (педаль тормоза в пол и педаль газа в пол) двигатель набирает обороты до 1500 и скидывает их. Что это может значить? Подскажите.
Поблагодарил: 0
