При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
наши нпз по технологии максимум делают 90 остальное присадки и не тнк не газпром не лукойл не роснефть ни рублика не вложат в новое оборудование тк дорога даже для них, а смысла нет все равно мы с вами и енто будем использовать!
Самое интересное увидел в книге, где писано - использование бенза с чилом менее 95 снимает гарантию! конечно о японской гарантии мечтать не приходится - но есть о чем задуматься(((. Приходится бегать на 92 и верить в будущее))).
Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:
Кстати был печальный опыт когда залил в бак 98 зимой и дал машине постоять ночь - потом три часа колдовал над ней чтобы завести. Потом выяснил что темпертура горения у него выше чем у 92-го - ну не горит смесь и все. После этого зимой только на 92 и нет проблем.
Пристрастился к Аи-96. Заливаю так: если предыдущая заправка была 92, то следующая заправка 96 (при остатке в баке порядка 10-15 л.), и наоборот. Бодяжу в общем. Но это только летом! Зимой только Аи-92! Начал так делать, т.к. заметил "реальный" подхват, машинка летит. Расход заметил, снизился (может с зимы, плюс резина летняя 185/65/15, вместо зимней 195/65/15, плюс лямбда-зонд новый (поди не угроблю) ). Тем более пока новая заправка Сибнефти раскручивается, пользуюсь моментом Аи-96 по 21р., Аи-92- 20,50р. Разница минимальна, зато "едет" и "нюхает". То что у нас 92, это 76 или 80 с присадками. Проверяю на знакомых у кого турбодвигатели с датчиками буста. Есть ряд заправок на которых бенз 92 отвратительный и давление турбины по сравнению с хорошим бензом падает оч. сильно. Свечи обычные BKR5E-11,всё равно меняю через каждые 15т.км. Нагар не беспокоит, пускай беспокоит у кого свечи иридиевые.
Сообщение отредактировано 25 июня 2010 09:13. Редактировалось 2 раз(а)
У нас на местном автофоруме кто-то приобрел тестер бензина ОКТИС, что ли называется (не вспомню сейчас, что это за штука такая) и прокатился по заправкам, Так вот пробовал он и 92 и 95 лить, а тестер упрямо 93 показывал на 95-м бензине, кроме заправок одной фирмы. Возможно что сведения не объективные, но все же...
Ездит на 92м,95 использовали в г.Тюмени хорошо шла в принципе как и обычно-летела.А вообще замечательно идет на 98м.Просто машина сама по себе отличная..этож ниссан не едит а летит и на 92м и на слитом..
Кто что знает про новый аи 95 ультра на трансервисе?
Недавно выкатал бак 92, которым обычно заправляюсь и залил эту Ультру до полного. Единственное что изменилось - двигатель стал чуть ровнее работать, на светофорах вибрация чуть поменьше. Все остальное - расход, динамика, как было, так и осталось.
На дроме тестили этот бензин в транссервисовсхой лаборатории и во второй, независимой. Это вроде как сургутский, а сравнивали его с омским (который на ГПН продают). Результат - чище он и лучше омского.
Если в рамки допуска укладываются оба производителя, то в сравнении между собой Сургутский бензин в РАЗЫ чище Омского: сера для 92 составила 9 против 216 и для 95 составила 5 против 43. Кстати, по сере Сургутский 95-й и 92-й бензины выполняют нормы Евро5, тогда как Омский 95-й укладывается только в Евро3, а 92-й в Евро не попадает.
согласен с Voron прописан 92 не просто так и лить лучше его, т.к. настоящий 95 найти почти нереально (ну по крайне мере в Сибири), только если искренне верить "честным" людям, имеющим отношения к ГСМ, что это 95 или 98
Но это только летом! Зимой только Аи-92!
). Тем более пока новая заправка Сибнефти раскручивается, пользуюсь моментом Аи-96 по 21р., Аи-92- 20,50р. Разница минимальна, зато "едет" и "нюхает". 
