Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
С физикой у меня слабова-то поэтому хочу спросить - если это статика от одежды, то есть заряд скапливается на человеке, то зачем цепочка под машину, ведь все равно на корпус пробивать будет? И второй вопрос - тут цитировали как нужно заправляться и снимать статику - прикоснувшись к другой металлической детали в передней части автомобиля - это к какой такой металической детали, я так понимаю она должна быть не изолирована (т. е. не покрашена не загрунтована и т. д.), что бы разряд произошел
Абсолютно согласен с предыдущим участником обсуждения. Я использую спрей "Лана" для борьбы со статикой. Брызгаю на все сиденья и на месяц забываю про удары током.
zxcvb, Все просто, сидишь ты значит трешься о сиденье, какие-то электроны переходят на сиденье, а значит сиденье (читай машина) приобретает заряд. И соответственно ты сам и одежда, тоже приобретаете заряд только противоположный машине. И вот если у тебя есть антистатик, то заряд с машины стекает в землю, и соответственно тебя при попытке взяться за метал током не бъет, т.к. машина уже становится нейтральна, а не противоположна по заряду. Вспомните физику 7 класс (про ебанитовую палочку). Вот на счет не покрашена это вопрос, когда закрываешь дверь и бъет током, дверь то окрашена, а ток проходит. Просто у статического электричества напряжение высокое, а сила тока слабая, и краска не может изолировать такое напряжение.
Зимой и летом одним цветом...бьет она меня как ошпаренная. Антистатики -это баян, вешал два штуки, а как била так и бьет. Хочу попробывать этим больнчиком попрызгать, вроде "ЛАКА".
На 100% не уверен, не доверяю памяти. Но вроде после того как повесил цепочку под машину перестло бить, на памяти не всплывает ни одного случая. Щас каждый день одеваю свою любимую желетку на синтепоне, вот в ней, до того как повесил цепь х%ярило каждый раз как только садился вылезал из машины, а теперь нет. киря, у тебя наверное резинка, я чето не доверяю этим китайским антистатикам.
Ой а я тут недавно такие мажорские антистатики видел в магазине прям аще,железные плетёные из белого метала, типа под серебро, широкие сантиметра 2-3 наверно типа как праслет. С кольцом на конце на выхлопуху вешать.-------а если например на рыбалке цепанешь им за какую нибудь карягу!?пращай глушак да?
Коли уж про браслеты начали тут, скажу и я. У меня есть браслет антистатический. Только чето мне кажется он не совсем эстетичен и удобен. Антистатически браслет из себя представляет следующее: браслет на руку с проводом для подключения к металлическим частям. Компьютерщики и радиоэлектронщики такие используют.
Любой способ защиты от статики неудобен.Заземлять машину (резинки,цепи) слабо помогает,так как заряжается одежда человека от сухого воздуха. Использование браслета тредует подключаться к металической части машины до начала движения и отключаться при прибытие на место(зато само эфективное),а кто думает,что достаточно одеть просто браслет,может попробывать намотать проволки на руку , использование антистатиков самое удобное но накладно,это постоянно надо брызгать одёжку спреем,остаются брелки,обычно внутри его спрятан кондецатор или резистор и вся конструкция предназначена погасить потенциал на разных концах брелка,но опять же требуется вывести в салон каку нить железяку симпотную,которая будет соеденена проводком с массой машины. Так вот ,что я предлагаю,установить на пнели какунить безделушку железну в которую спрятать кондёр и проводочком подключить к массе.А при выходе трогать её,тоесть лучше использовать для этого статуетку денежной жабы,сразу два дела делается и статику скидываешь и деньгами заряжаешься
Сообщение отредактировано 17 октября 2009 08:40. Редактировалось 1 раз(а)
Ну не знаю, так ли она заряжает деньгами. А вот цепочка под машиной всетаки эффективна, может и не на все 100, но скидывает напряжение. Уже попробовал на разных машинах. И не зря все таки безовозы с цепями ездят.
Конечно незря ,что хорошего в горящем бензине! Шины, соприкасаясь с дорогой, приобретают отрицательный заряд. Так как шины вращаются и поэтому заряжаются довольно равномерно, создаваемое ими электрическое поле будет отталкивать электроны металлических рамы и кузова. В результате металлические части автомобиля, близкие к шине, окажутся заряженными положительно. Между какой-либо из этих частей автомобиля и оказавшимся по соседству заземленным или противоположно заряженным предметом может проскочить искра. В большинстве случаев эта искра не опасна. Однако в бензовозе такая искра может воспламенить пары бензина. Раньше к бензовозам прикрепляли волочащиеся по земле цепи, полагая, что они снимают с машины электрический заряд. Действительно, часть электронов стекала бы по этим цепям в землю, но автомобиль не становился бы при этом электрически нейтральным. Напротив, он приобретал положительный заряд, и искры все равно могли возникать.
Подскажите пожалуйста, что может быть причиной битья током от кузова автомашины.Анти статик кстати стоит.Блин искра как от свечи зажигания.реально уже достала своим электрошокером.
, я уже повесил. 
от статики неудобен.Заземлять машину (резинки,цепи) слабо помогает,так как заряжается одежда человека от сухого воздуха. Использование браслета тредует подключаться к металической части машины до начала движения и отключаться при прибытие на место(зато само эфективное),а кто думает,что достаточно одеть просто браслет,может попробывать намотать проволки на руку 
