Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
Из за задубевших от русских мороов сальники начинают пропускать гидровлическую жидкость. В результате муфта работает в голодающем режиме. Так же будут слышны щелчки при большой разнице угловых скоростей переднейц и задней осей (разворот покруче).
Чтобы заменить сальник, достаточно снять кардан, снять муфту, слить масло, и сняв тоько торцевую заглушку, (сама муфта по идеи не разборная), заменить сальник.
Размеры сальника: 28х42х11.
Подходит от девятки (передний сальник каленвала - 28х42х7), но я бы поискал двухстороннего действия (как оригинал).
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Вопрос - а у меня вязкомухта просто заблокировалась и стало жесткое 4 вд :) - и я снял кардал - а сейчас думаю - может как то вязко мухту можно разблокировать?, т.е. у кого есть фотографии разобранной вязко мухты - по моему на нашем сайте видел, а вот непомню где :(. Вообщем кто ремонтировал вязко муфту, отвечающую за подключение задней оси?
Я хз как ремонтировать муфту на SYLPHY, но мой товарищ отремонтировал ее на Suzuki Baleno. При вывешенных колесах задние еле-еле крутились. Короче каким-то макаром он поменял жидкость в муфте и всё заработало! Он эту операцию выкладывал где-то в сузуки-клубе. Постараюсь от него ссылку узнать, если нужно, конечно.
Поблагодарил: 0
