При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Всем привет ! народ только купил машинку .... вот и начал все подряд на форуме читать ... прочитал счаз за прокладку КХХ ... позвонил бывшему хозяину он говорит что даже не в курсе этой проблемы и ничего не менял ... Собственно сам вопрос ... как понять что прокладку пора менять ? по оборотам вроде ничего не плавает .. разве что они низковаты (где то 500) когда стоишь на светофоре на положении D но включена при этот печка .... при заводке с утра .. обороты в районе 1800 ... потом все плавно уходит до 700-800... в машине пробег 95 000 .... машина в россии 2 года .. посмотрел под капотом вроде подтёков антифриза нигде нет .... поэтому счаз в больших сомнениях .. (
Leader, Да просто ежай и меняй, все сами меняют, вначале темы инструкция, как часто все по разному говорят, но думаю 30-40, тут писалось об этом, но чем чаще тем лучьше копейки стоит!
Добрый день, всем! Поменял вчера в сервисе прокладку КХХ, естественно почистили сам блок дросел. заслонки (очистителем карбюраторов, вообще думаю подходит любой очиститель масляных отложенный-главное, чтобы очистил ).Так вот, как говориться успел-явных пятен антифриза не было, но мастер сказал, что немного подтеки есть. Прокладку КХХ посадили на герметик, чтобы наверняка и более герметично было. Рекомендовали чистить блок дросел. заслонки каждые 30 000км., ну и естественно, с заменой прокладки КХХ. Дополнительно поинтересовался на счет "убрать антифриз (как здесь описывалось)", сказали, что какой-то датчик в дросел.заслонки не будет работать и лучше этого не делать. Фото выложу позже
Keks, Не какойто, а именно сама заслоночка малая. Там термо пружинка которая при нагреве поворачиваеться и открываеться. По идее машина будет чуток больше на прогреве зимой брать за счет того что узел без подогрева дольше нагреваеться! Но как показывает практика не чего не поменялось!
Привет всем форумчанам. Машина Ниссан Блюберд Силф ноябрь 2003 г. прбег 75000 км. 1 год в РФ как думаете надо ли мне лезть и менять эту прокладку КХХ? Антифриз пока родной а то че то беспокоить стал этот вопрос. Заранее благодарен.
машина с электронной дросельной заслонкой.в магазине по компу смотрели прокладки ккх не обноружили. кто чё знает .кто менял.???
дык не меняется же ничего если заслонк электронная
Цитата: Keks
Рекомендовали чистить блок дросел. заслонки каждые 30 000км., ну и естественно, с заменой прокладки КХХ.
чистить может и надо, но прокладку зачем менять? мне мастера вообще сказали что не надо ничего трогать. Т.ч. мастер-мастеру рознь. новичок, тыщ 150 хоть накатай
Поблагодарил: 0
).Так вот, как говориться успел-явных пятен антифриза не было, но мастер сказал, что немного подтеки есть. Прокладку КХХ посадили на герметик, чтобы наверняка и более герметично было.
оставляем антифриз, вовремя меняем прокладку
