Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
подскажите.обороты повысились до1100.вчера купил силфа2004 с базара уехал обороты были в норме.после заправки повысились .менять ккх или попробовать обучить.заслонка электронная без тросика и как обучить электронную без тросика
Сообщение отредактировано 10 августа 2009 17:44. Редактировалось 1 раз(а)
kaif24, Мне после замены пришла в голову мысль что её надо в мести с антифризом менять А антифриз у кого 70 а у кого 40. мож поэтому цифры разняться? Но гдето слышал еще типа раз в 2 или 3 года. Но точного ответа не услышал ни где! ИМХО чем чаще тем лучше.
я менял 2 раза...в автодворе (типо серый дилдер ниссан) говорят 2 года или 100т.км пробега...а там уже смотрите сами...пришла машина с аукциона с пробегом 44т.км поменял сразу, та была как новая, второй раз менял через 2,5 года после пробега 115т.км опять же прокладка была как новая...радует что в сервесе все ещё чистят при замене и комп тестят и ошибки стирают.... а так бы наверно больше не менял!
Вот и мне поменяли прокладку.Ездил год,в ус не дул.Теперь то 800 на нейтрали,то 1100,то норма.Весь день катался,мучился мыслями,направился в сервис,стали 800,но все равно многовато.Приехал,у умной головы выходной,остальные ничего не знают,договорились на завтра!Вариантов обучения предложили 3:1)тупо вдарить на гашетку до пола,авось образумится.2)махинация коричневым разъемом и вкл-выкл,ну как по книжке,3)подключить к компу и выставить по нему.Кто подскажет,какой у нашего, QG 18, двигла канал,что комп на него настроить?
вчера мыл мыл дросель и усё что там стоит, естественно поменял прокладку ХХ, дальше начинается фантастика - усё собрал, проверил, подключил аккумулятор, завёл для прогрева, приготовился к обучению и о чудо движок выходит на обороты ровно 750 и дальше ничего! Т.Е. обороты стоят как вкопанные, не дёргаются, подождал я 25 минут и поехал домой. Так и не понял что случилось, машина без питалова стояла 3 часа, пока то да сё, до этого раз пять сбрасывал клемму - приходилось обучать всегда а тут такое вот дело)))) может она у меня живая?? сама думает.
Я вот тоже не обучал ничего! Сначала были маловаты 600 где то а потом со временем как то выровнялось все! И ездил в ус не дул, сейчас через 30 000 движок начал подтраивать обороты чуть чуть прыгают, а прокладка еще не должна прохудиться, буду разбираться!
Заменил недавно и я на своей ласточке прокладку ХХ. Благодаря информации с сайта (за что огромное спасибо) данную операцию выполнил один в течении около 4-х часов со всеми размышлениями. Неудобства вызвала операция со шлангами, но это только при демонтаже, т.к. в дальнейшем я отвел подачу антифриза от данного узла, как в статье у cabotin (казус).С обучением пришлось помучиться, в течении 3-х дней обороты держались около 1000-1100. При обучении применял и основной и неофициальный метод, и даже оставлял на 24 часа без питания, но на место обороты стали после неофициального метода. Думаю что с обучением было бы быстрее, если б антифриз не был отведен.
А антифриз у кого 70 а у кого 40. мож поэтому цифры разняться? Но гдето слышал еще типа раз в 2 или 3 года. Но точного ответа не услышал ни где!
