При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
А что левую стойку сам убил ? А то у меня такая же бодяга, левая сопит, правая целая, езжу как подраненый олень ;-))))
Видимо сам добил, когда пришла с японии подтёков не видел, но за 1 зиму разбил её, до подтёков масла. В принципе не жалел её зимой, всё равно собирался менять их весной)))
Вчера наконец то испытал новые стойки на трассе с полной загрузкой салона (5 дядек киллограм по 80-90) На старых зад сразу падал и на ямах пробивал до отбойников, по трассе мотыляло если чуть дорога волной пойдет... Теперь все шикарно, лежачие полицейские теперь не справляются с ходом стоек :) Да и держется машинка на трассе отлично. :)))))))
mizhik, дык а чего первую строчку не скопировал? там четко написано что монро ;) никаких переделок ни сзади ни спереди не потребовалось... после замены передних появилось ощущение "собранности", упругости жестко это или мягко не скажу, не знаю как оценить по задним: визуально чашка стоек на 1,5-2 см ниже чем у родных, хотя по ощущениям задних пассажиров зад приподнялся... машина как у тебя 2001, 1.8 QG10-015942
Склонен к KYB. Хотя крены в кузове не только зависят от стоек, но и отсутствия переднего стабилизатора. А то что на ямах приходится торгмозить, так и на новых стойках особого комфорта не почувствуешь. Это реальный недостаток машины Альмера Сильфи Санни
Всё ! Запутался в конец ! У меня подная стойка 54303-6N400 и зараза потекла.Обошол все магазины нашол только KYB 332116 и 332117 ,но они короче на 2 см. Кто ставил взамен KYB 333310 и 333311,что у них с длиной?
Сообщение отредактировано 29 июля 2009 08:20. Редактировалось 1 раз(а)
Кто ставил взамен KYB 333310 и 333311,что у них с длиной?
Менял год назад, родные с попонии были точно такие же, естестно номер KYB 333310 и 33331, ещё на них логотип и надпись NISSAN была. Ставь 10, 11 и будешь рад, шток у них 20 мм, не жесткие и не мягкие, одним словом комфорт!
Tanushka, если в стоимостное отношение тебя не волнует, то бери KYB 333310(11) (шток 20мм) стойки предназначены для комплектации с 15 колесами, если сэкономить хочешь 2000- 2500р. то KYB 332116(17) (шток18мм), но уж для колес 14 (кузов B15 и др и NBS QG10 Basic)... ИМХО
Запутался в конец ! У меня подная стойка 54303-6N400 и зараза потекла.Обошол все магазины нашол только KYB 332116 и 332117 ,но они короче на 2 см. Кто ставил взамен KYB 333310 и 333311,что у них с длиной?
