Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Парни выручайте.Порвался пыльник внутреннего шруса с левой стороны,купил ,а поменять не знаю как.Помогите может кто уже менял,какие особенности при замене.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Привет. Скажу сразу что дело это хлопатное. Смое главное что может быть, так это стопарное кольцо. Т.к при вытягивании полуоси это кольцо может сломаться а его ой как тяжело найти, вот его и надо аккуратно вытящить. Я понял что там работы на пол дня и мне сделали в городе за 1час и отдал 500р.
Я сейчас заехал в сервис ,а они мне говорят что мол надо масло с коробки сливать ,а то если шрус вытащить то оно (масло )польёться.Так это или нет.Кроме стопорного кольца ещё есть загвоздки?
Это с маслом просто на деньги тебя хотят поднять. Так когда ее вытаскивают элементарно чем нибудь закрывают и все, ну грам 25-75 может потеряешь масла. После установки немного покатавшись советую заенхать на яму и посмотреть, не выжимает ли шрус через стяжки.
Ось ты только с гранатой вытащишь, а подругому никак. Т.е. когда снимишь с рулевой наконечник, с шаровой, там походу и со стойки тоже надо откручивать. Потом берешся за гранату или ось и пошатывая влево в право тянешь на себя, но лудше вдвоем, что бы помогали за кольцом смотреть ну или там подковырнуть его что бы легче вышло.
38225BA - это номер стопорного кольца по рис выше. Скажу, только одно, что сам лично делал:
Вытаскивалполуось с заднего редуктора (принцы похож), т.к. полноприводная авто. Кольцо это вытаскивается с усилием (осевым) и "заправляется", так же небольшими ударами по оси. Колько с оси не снимай. Оно с начала и до конца д.б. на ней...
На счёт масла не скажу. Читай лучше мануал, там наверняка всё это есть.
Про слив жижи автомата в мануале ни слова. Где-то слышал, что сливать не надо. Да и скорее всего так оно и есть, в картере всего 4 с небольшим литра, а дырки валов похоже выше уровня.
Виталий К., про то, что у тебя масло польётся из АКПП, это бред! У тебя вэдовая машинка, значит полуоси выходят из раздатки. В крайнем случае дольёшь немного маслица туда. В комплекте с оригинальным пыльником должны быть и стопорное кольцо и хомуты и смазка (у меня так было). Сам я полностью полуось не снимал, потому как менял внешний пыльник. Но думаю ничего сложного в этом нет, автомобиль как автомобиль. Удачи в ремонте!
Спасибо всем,поеду в другой сервис.А с пыльником пришли только хомуты и смазка,жаль что стопорного кольца нет.
Добавлено спустя 1 час 30 минут 57 секунд:
Оказываеться стопорные кольца тоже были в комплекте я их не увидел,их 5 штук и все разные.
Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Заехал в другой сервис,там мне спец тоже убеждал что масло с коробки надо сливать.Я ему говорю что у меня 4 Везде, а он говорит я 10 лет занимаюсь ремонтом и мне лучше знать.
ВОт заморочки вот у нас в Новокузнецке есть САмурай магазин и СТО за 1 час все сделали и не масло и не чего не сливали, ось же не из картера выходит!!! и ничего там не польется разве что грамульку, если что добавишь. Ну а лудше если будешь отдавать машину следи на дельцами и все сам увидешь польется ли масло или нет. А с пыльником у меня только хомуты были брал на 300р это дубль
Сообщение отредактировано 26 июня 2009 20:59. Редактировалось 1 раз(а)
Всем спасибо за советы.Короче поменяли в сервисе пыльник,ушло примерно чуть больше часа времени.Масло на всякий случай слили с поддона АКПП(можно не сливать,потом я в этом убедился).Операция не сложная теперь буду сам делать ,если опять пыльник порвёться.Содрали с меня 1000 руб.блин дороговато что то.Вообщем вот так.
Я же менял и тебе говорил что с маслом это баян тупо масло слили и залили за 500 соток тебе. А так 1000 руб за пыльник !!!! я 1000руб отдал за замену пыльника и ступечного подшипника. Ну хотя твоя правда.
народ.....вчера глянул на этот пыльник. он целый, а смазка или масло давит из места обжима. и масло в атомате стало ниже риски....чё случилось??? сальник потек и масло в пыльник давит?
Поблагодарил: 0
