1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
сегодня свершилось чудо, подключил БУК к ЭБУ, адаптер от мастекит USB KL адаптер, ноутбук ОС VASTA, программа OBD scantool (OBD scantech OBD 2 GENERIC 1.17) поставил скорость СОМ 2 19200 в программа 10400 и все работает, но правда есть не все что хотелось
Давно я интересуюсь тем, как подключиться к машине через ноут., да и вроде с паяльником на ты. Возможность следить за параметрами двигателя частично у меня есть - через блок управления "диджитроник" распределенным впрыском газа. Отображает он обороты, температуру, напряжения, время впрыска, лямбда зонд рисует, разряжение во впускном коллекторе, имею возможность корректировки времени впрыска газа от бензина т.е если вдруг чего там с дмрв или лямбда, то всегда есть возможность скорректировать смесь до оптимальной, есть еще встроенный осциллограф...пожалуй и все, а хочется большего. Ноут есть + перходник USB-COM для связи все с тем же газовым мозгом. Остается дело за KL адаптером. Так почитаешь по форумам - информация везде противоречивая, гляжу тут люди чего то видят и надеюсь помогут.
есть у меня USB-COM переходник от мастеркита и их же адаптер K-Lite связаться с мозгом не получлось. На форумах пишут что самое надежное и простое это собрать элементарный адаптер на двух транзисторах, сам не пробовал.
У меня на Cefiro A33 установлен Multitronics. Протоколы у Bluebird Sylphy и Cefiro A33 как я понял одинаковые. У меня прога OBD scantech OBD 2 GENERIC 1.17 видит двигатель, как и у ABRUPTLY через KL адаптер. При покупке Multitronics, обращайте внимание на прошивку. Наш, Nissan-овский протокол появился с 16.03.2008. Кстати прошивку можно обновлять через тот-же KL адаптер.
