Одним из самых сложных и опасных маневров - обгон. Приступать к осуществлению обгона рекомендуется только когда разница в скорости движения обгоняемого и обгоняющего автомобиля составит не менее 20 км/ч, с обязательным соблюдением правил дорожного движения.
Люди, подскажите как завести авто!! Машина стоит на стоянке. Как ударили морозы - не завелась. Поменял даже аккумулятор, но проблема не в нем оказалась. Начал смотреть свечи - оказывается их просто напросто закидывает топливом, они все черные и покрыты тонким слоем топлива. На эвакуаторе не увезти. Буксировать тоже не возможно - я не могу без заведенного движка крутить руль. Что в таком случае делать ??? Может быть ктонить уже сталкивался с такой проблемой ?
Pilot 991, градусов то сколько было? Продувку делал или нет? (не написано ничего) Мля свечи за 200 р жесть имхо, а я тут беспокоюсь, что на иридиевые не накопил, пришлось денсо ставить обычные (k16r-u11) =) Тут как то паренек один писал про то как свечи с другой длинной юбки поставил, после чего, (как мне кажется) у него 1 свеча испортилась (что-то случилось с ней) упала компрессия в одном из цилиндров. Свечи не полигон для экспериментов имхо, так что за свечи brisk? Разные свечи, забавно, но не смешно.
Сообщение отредактировано 28 декабря 2008 20:08. Редактировалось 1 раз(а)
Продувать цилиндры по стандартному алгоритму, аккум на часок другой домой в тазик с теплой водой ) Хотя это тебе решать, сделано так сделано. В авто магазинах часто бываю такие свечи не встречал, вот и интересуюсь, у нас как то NGK, да Denso, Bosch в основном. Абакан_Виталий, у меня аналогичная конфигурация (масло такое же, аккум 55), только свечи поменял, теперь с брелка заводится, с родными не заводилась =)
Сообщение отредактировано 28 декабря 2008 20:25. Редактировалось 1 раз(а)
Читаю тему, чето столько проблем у людей. Лично я с машинкой в первую зиму пошел. Масло залито 10W-40 полусинтетика Total, аккум японский - родной, менять не стал, и он не подводит, свечи тож не менял, поставил сигналку с запуском, автозапуск при температуре -10 градусов, в итоге на седнишний день у нас минимальная температура была гдето - 28 градусов, заводится с полпинка, проблем нет, стоит на стоянке - сколько раз заводится ночью не знаю - брелок дома не берет, по инструкции должна 6 раз в сутки. Машинка замечательная!
Я согласен, что даром. Купил несколько месяцев назад себе шуроповёрт дефорт аккумуляторный за 569 р. в мосмарте, хотя нормальный хитачи, макита,бош, стоит 1,5 т.р. а то и больше. На работе пользуюсь бош, на даче немецкий стауер (или как там). Так к чему я всё это, мой за 569 тоже работает, но я каждый раз понимаю, что он реально в три раза хуже, чем настоящая фирма )
А у меня аккум 40 стоит. Новый купил (хотя уже пожалел). Автозапуск с него не работает. Так маслает без толку. Это вредно, так что завожу с ключа. Сегодня утором сигналка показала -24 в салоне и -19 движок. Завелась со второго раза. Чувствуется, что аккуму тяжело. Остальные агрегаты ОК. Свечи родные. Масло только поменял на Esso 5W40. Всегда им пользуюсь, рад. Отцовскую девятку пускало еще и не в такие морозы.
у меня томагавк с автозапуском на -20град. проблем с заводкой нет, было -30, машинка сама подогревалась и утром без проблем. Бензина конечно тратится больше, но эт лучше чем потом с танцем и с бубном гробить движок, пытаясь завести. масло заливаю зик 5в30, свечи НГК
Про седняшнее утро: У нас тут теплые деньки стояли ну где-то -5,-10 вобщем хорошая зимняя погода, я автозапуск отключил, так как не нужен был, а седня ночью видать давануло под -20 холодища Пока до стоянки шел, с брелка так завести и не удалось, пришел давай с ключа заводить, дык машинка бедная с таким трудом завелась, датчик температуры зашкалило что-ли - двиг холодный а он показывает что типа нагрелся, мож антифриз замерз, я так и не понял. Включил дворники - скрип, свист такой ужасный - чему там свистеть фиг знает. Двери еще в морозы хреново закрываюся пипец, раза три хлопнешь - закроешь, пока грел - замерз, такое неприятное морозное утро
машина простояла на морозе больше суток... ночью было минус 25
сначала даже стартер не крутил... гудел и все...
начал паниковать что масло купил гавно (хотя залил полусинтетику ZIC 5W30), и что теперь ваще ждать до весны, попытался вынуть щуп с маслом, он вращается в этой трубке но не достается :( подергал подергал плюнул, вынул аккумулятор и пошел домой.
аккумулятор поставил около батареи, на следующее утро набравшись энтузиазма пошел к машине, поставил аккумулятор, начал заводиться, стартером крутит но не схватывает...
вспомнил как на форуме советывали педаль газа нажимать. нажал до конца, и тут началось что то я не понял, стартер крутит и иногда происходят прокруичивания кагбутто завелся, начал весело журчать, но это на время меньше секунды... я так понял что бензина в этот момент воопще не подается, а как он тогда подхватывал? отпустил педаль, старая история... крутит и все... ну а потом начал умирать аккамулятор... дальше стартером и не крутил даже... вот щас сижу дома, поставил аккамулятор на зарядку... и сильно сильно парюсь что же у меня с автомобилем.
дайте пожалуйста совет как мне с ней совладать... и как узнать что с маслом у меня все окей ) тоесть как достать щуп ) с помощью рычага его доставать я не решился...
состояние своих свечей я не знаююю не менял как пришла машина в апреле... наверно стоило... но и достать их щас даже ключа нет :(((
Поблагодарил: 0
Пока до стоянки шел, с брелка так завести и не удалось, пришел давай с ключа заводить, дык машинка бедная с таким трудом завелась, датчик температуры зашкалило что-ли - двиг холодный а он показывает что типа нагрелся, мож антифриз замерз, я так и не понял. Включил дворники - скрип, свист такой ужасный - чему там свистеть фиг знает. Двери еще в морозы хреново закрываюся пипец, раза три хлопнешь - закроешь, пока грел - замерз, такое неприятное морозное утро
