1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Всем доброго дня. Нужен совет по решению возникшей проблемы: Недавно перестал работать вентилятор печки. В результате, выяснилось, что сгорел транзистор регулятора (реостата) оборотов вентилятора. Пока искал нужный транзистор, установили в разъем перемычку. Т.е. в этом режиме вентилятор стал включаться всегда при включенном зажигании вне зависимости от того, включен или выключен климат-контроль. После замены транзистора и, на всякий случай, термопредохранителя установили блочок регулятора на место. В результате, обороты стали регулироваться. Но!!! Теперь самое главное! Вентилятор по-прежнему включается всегда при включенном зажигании или запущенном двигателе, как и в случае с перемычкой в разъеме. Т.е. даже при выключенном климат-контроле. В чем может быть проблема? Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
По-моему, нет. Хотя, непонятно. Поясню. В отличие от режима, когда в разъем устанавливалась перемычка (как временный вариант) и вентилятор крутился по максимуму, сейчас он "дует" значительно слабее. Тут прочитал кучу форумов и пришел к выводу, что, наиболее вероятной причиной проблемы является термо-предохранитель, а вернее, его корпус, кот. должен быть керамическим. "Родного" термо-предохранителя найти не смог, поэтому был куплен наиболее подходящий по параметрам и размеру. Из какого материала изготовлен корпус предохранителя, значения не придал и зря. Судя по всему, корпус у предохранителя не керамический и, соответственно, коротит на корпус радиатора блока, а значит, блок не работает. Вернее, работает, но как простая перемычка, вставленная в разъем. Соответственно, вентилятор включается сразу после включения зажигания вне зависимости от того, включен климат-контроль или нет. В общем, как-то так.
Сообщение отредактировано 14 октября 2016 08:30. Редактировалось 1 раз(а)
alexey1960 мож всё проще .залипло реле .реле электро двигателя вентилятора кондиционера 1м синие . за коробкой предохранителей в салоне( похоже оно идёт на включение или нет ? ).его смотрел?
там их 2 .второе синие 1М это АСС.
да сразу не добавил управление вроде минусом !? точно не знаю .
Сообщение отредактировано 16 октября 2016 01:45. Редактировалось 1 раз(а)
alexey1960 мож всё проще .залипло реле .реле электро двигателя вентилятора кондиционера 1м синие . за коробкой предохранителей в салоне( похоже оно идёт на включение или нет ? ).его смотрел?
Рустам 353566, Была похожая проблема. После замены транзистора на irfp064n, и термопредохранителя печка всегда работала и не регулировалась. Термопред вероятно коротил на корпус. Чуть спрятали его в термоусадку. Все заработало.
Поблагодарил: 0
