Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Господа ,доброго времени суток. Проводили плановый ремонт,голову снимали все прокладки,сальники поменяли почистили,собрали. После чего в тёплом гаража машина заводится отлично,едет как надо,но как только постоит на холоде ( -5 всего) напрочь отказывается заводится. Может кто сталкивался,где рыть,что смотреть ?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Выдает только ошибку распредвала, но она была и до ремонта, все работало отлично.Чек при этом не го
однажды на морозе в прошлом году программа есоол тоол показала температуру двигателя (холодного не заведенного ) 176 (или около того) градусов по цельсия , хотя дубак был за тридцать! я зажигание выключи, клемму- с акб на 5 минут снял, пошел домой ,попил чаю, собрал все , повернул ключ и температура по бортовому компу стала -30 , т.е такой и какой должна быть на самом деле! кто то на форуме писал , что от датчика температуру идет один провод ,который запитывает напряжение на приборе управления приборов , а от туда уже куча проводов идет на эбу. может в этом весь трабл?
Однопроводный датчик идет на приборку, на ЭБУ есть еще один датчик двухпроводный. Если сканер показывает завышенную температуру типа 176, то это ЭБУ не видит двухпроводный датчик (нет контакта или сам датчик). При проблеме запуска сканер какую температуру выдает?
Поблагодарил: 0
