Авторегулировка подсветки приборной панели.

Доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, разобраться в электрике моего авто - Nissan Bluebird Sylphy QG10 2004 года. Рестайл. Комплектация, как я понял, была из наилучших. Кроме прочего есть автосвет. И до недавнего времени подсветка приборной панели регулировалась автоматически. Потом я панель вытащил, заменил лампы, поставил на место и она горит постоянно с одинаковой яркостью. Я в курсе о наличии датчика света под стеклом впереди пассажира. Вот только по схеме я нахожу, что этот датчик подключен к блоку управления кондиционера. Зачем ему знать уровень освещения - мне непонятно. Поискал выход с кондиционера на приборку - нет такого, есть только вход ILL - включение подсветки панели БУ кондиционера. Аналогично я не нашел на схеме и входа на приборной панели, отвечающего за датчик света. То, что панель сама регулирует яркость - совершенно точно, так как я нашел на плате N-Mosfet, включенный в цепи ламп подсветки. Его затвор через биполярный транзистор подключен к ноге процессора панели.
Вопрос актуален еще и потому, что планирую пересвет панели светодиодами. Останавливает только этот вопрос и недостаток времени. Кроме того, очень хочется этот же сигнал завести на вход магнитолы. Сейчас она притухает при включении ближнего света - то есть всегда. ДХО я тоже еще не поставил.
Вообще схема какая-то куцая немного. Сравниваю со схемами на Mitsubishi и Hyundai. Про мультимедиа мало, ТВ вообще нет. Досадно.

Первый вопрос: электросхему из книги видел? Советую проверить все напряжения на все участках схемы.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Если не получится починить штатную схему, могу посоветовать вот этот продукт: http://www.12vi.ru/773/947/6157.html

это для автосвета. И вот этот продукт для ДХО (туманок) http://www.12vi.ru/773/947/6160.html

У меня все это установлено. От них же работает подсветка магнитолы и БК.

Fedos, спасибо за ответы. Схему смотрел. В схемах разбираюсь хорошо. Сигнала не нашел(
Поправлюсь: работает автосвет. Приборка сегодня притухла при проезде под мостом. Одной проблемой меньше мне. До дома доехал, пытался сделать так, чтоб приборка снова притухла, закрывая датчик - не тухнет. Такое чувство, что этот датчик на климат, а на приборку есть еще. Но схема опять это не подтверждает. Попробовал закрывать и второй (там, вроде как муляж - заглушка) и оба - толку нет.
На странице 391 мануала (на этом сайте качал) видно, что контакт 65 (масса) имеет ответвление на "блок управления комбинацией приборов". Я уверен, что это регулировка яркости, но не указан вывод на приборке, куда бы подсоединялся датчик освещения(
Мне не составит труда сделать такой блок, как 719.3777 за вечер, просто не хочу добавлять что-то свое при наличии штатного. Вдруг машину продам - новый хозяин и с бутылкой не разберется. Свой прошлый авто все еще помогаю ремонтировать новому хозяину. Там из штатного только ЭБУ осталось)

Датчик света под стеклом впереди - он действительно только для климата. Кондиционер на основании его показаний об уровне освещенности (подогрева солнцем) определяет интенсивность своей работы.
В моем случае автосвет тоже штатный, но, ввиду года выпуска, реализован как отдельный блочок с датчиком с регулировкой.

По поводу притухания приборки - насколько мне известно, у нас яркость подсветки завязана исключительно на включение габаритов. Возможно, при проезде под мостом она у тебя притухла из-за того, что автосвет включил габариты, ведь, насколько я понял, ДХО у тебя пока нет и ты пользуешься в этих целях туманками/фарами - может быть забыл "ДХО" предварительно включить, оставил на авто?

Нет, автосветом я не пользуюсь, ДХО пока тоже. То есть постоянно включены габариты при движении и ближний свет. Приборка точно притухает. И померить сигналы на разъемах сзади неудобно( Но спасибо за ответ. Если что-то вычислю - сообщу.

Оживим тему. Вопрос к топикстартеру - что выяснил по проблеме?

Честно говоря не нашел ничего(
В это лето даже времени не было позаниматься машинкой - самое необходимое делал и всё. Но докопаюсь - отпишу здесь.

Проблемка-то собственно вот в чём: у меня на оптитроне только одна кнопка - сброс и переключение пробегов A и B ,яркость регулируется автоматически(кстати так же притухает в тоннелях даже при выключенном автосвете), но есть же вроде приборки с кнопкой принудительной регулировки подсветки... Подсказал бы кто есть ли возможность на моём варианте оптитрона припаяться где-то,чтоб контакты на такую кнопочку вывести....

Место-то под вторую кнопку на плате моего оптитрона есть, только я очень сомневаюсь, что заработает она. Кроме кнопки есть еще много деталей не запаянных. А зачем, если не секрет, переключать вручную? У меня переключается "силой мысли" - только начинает мешать, задумываюсь об этом, она переключает. Не нарадуюсь японцу)

Да что-то иной раз подводит искуственный интеллект , бывает и не особо темно на улице ещё, вечереет только, а приборка уже притухает... Как выход,конечно, чувствительность датчика бы подстроить,ну дак судя по форумам не подстраивается она тоже штатно никак...

crossfader, я даже фотодатчик пока не нашел((( Может быть с белыми мухами появится время. Давно пересвет назревает.

alm604, Датчик впереди перед рулём ближе к стеклу - кружок на панели,это он-точно. Мне поначалу тоже показалось, что он не реагирует, если его прикрыть рукой - реагирует на самом деле,только с небольшой задержкой,подождать надо секунду-другую...

Меня еще смутило то, что по схеме он подключен к блоку климата и от него на приборку я не нашел провода, отвечающего за подсветку. Надо будет еще раз проверить...

Может транзитом через климат подключено к приборке? ... Так бы через ентот провод наверное можно б было ручную регулировку и реализовать наверное? Ну чтоб в саму приборку не лезть...

crossfader, Попробовать, конечно, можно. Но сначала нужно замерить что там за напряжения при свете и в темноте. Подсветку регулирует сам контроллер в панели. Это точно. Я разбирал и видел там полевой транзистор в цепи ламп, а его затвор через несколько деталей уходил на контроллер. Так что, думаю, там лишь две ступени регулировки и простыми средствами это не исправить (детали в цепи затвора - стандартная схема управления полевиком, а значит там ШИМ). Ставить дополнительно своё типа ATTiny13?)