1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Интересует стабилизатор передний со всеми причиндалами) и наверно родную панель багажника под запаску не знаю как её назвать еще. Вообще существует такая жесткая и крепкая. А то весь хлам в багажнике в углубление от запаски уходит.
Открываем новое направление, сегодня был выкуплен в Японии Nissan Bluebird Sylphy, кузов KG11, двигатель MR20DE, 2006 год выпуска, цвет QX1, пробег 82 т.км. Приход февраль 2019 года.
