Датчик положения коленвала

Вчера заглох двигатель, выдало ошибку P0335 - "Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна" Завестись снова удалось лишь после того как остыл движок, проехал 50м и снова заглох. В общем похоже что датчик окончательно умер.
Полез искать в интернете новый датчик и нашел такие предложения:
1. Nissan 23731-4M505 от 1700 руб.
2. Era 550526 от 830 руб.
3. Nissan Б\у 500 руб.

Интересует второй вариант, датчик от фирмы Era. Кто-нибудь ставил такой, на сколько его хватит? Или все таки брать оригинал ( который может вовсе оказаться не оригинальным, кто знает, что там продавец сунет)
Какое ваше мнение, посоветуйте?

Ценникм большие у тебя
оригинал в Эмекске - 1378 руб, таже ЭРА - 736 руб, Henshel (германия) - 896 руб
по ERA ставил себе, правда на Chevrolet - пробежал он уже около 60 т.км, на вид был лучше оригинала

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

смущают все вышеперечисленные, возьми США Delphi SS10932 - 1080 руб

dominion,
У меня указаны цены экзиста, мониторил по трем магазинам. Но у вас цены поприятнее ))

Если выбирать между Era и Delphi, я бы наверное выбрал Era, т.к. они занимаются электрикой, а Делфи специализируется на подвеске больше.

IGR, а BOSСH, кофеварки делает, недурные а еще какого-то хуана кислородные датчики и не только, а митсубиси зараза нет чтоб двигателя к авто клепать так они кондиционеры собирают а еще и самолеты) да еще и военные. ВОЗМУТИТЕЛЬНО!

а что касается Era, так они мне трипод для фототехники сделали. ТРИПОД, Карл!

выбирай то, что по цене нравится, комплектующие все равно из китаю поставляют на конвейер

Corvus9,
Они еще и триподы делают, вот это расширенное производство

Заказал оригинальный датчик 237314M50B, прибудет через 2 дня

Описываю исключительно свой случай. Всё как у ТСа, двигатель глохнет, после того как остынет заводится, но потом снова глохнет. С помощью программы Econ Tool (настоятельнейшим образом рекомендую - просто незаменимая вещь на телефоне для тех, у кого не работает Torque или HOBDrive, не реклама) увидел ошибку - неисправен ДПРВ. Заказал на EMEXе как раз ERA. Ну а так как на форуме прочитал, что ДПРВ и ДПКВ это практически единственные датчики из-за которых машина может не ехать, то я купил ещё один про запас (они одинаковые). Точнее поменял оба, а старый рабочий кинул в бардачок.

И вот вчера вечером прямо перед домом такая же фигня. Только после двух успешных стартов двигателя после остывания машина отказалась заводиться совсем. По симптомам сразу понял, что это датчики. Полез в Econ Tool, проверил - ДПКВ. До него в полях не дотянешься, по этому на утро отогнал машину в соседний сервис, где мне его и поменяли на тот самый б/у, который я про запас оставил.

Из своей истории сделал два вывода:
1. Датчик всегда должен быть в бардачке
2. Увидев датчик ERA сделать подозрительное лицо

Я поставил оригинальный датчик, с тех пор больше никаких ошибок.

На сегодняшний день имею что добавить по поводу датчика ERA, мать его ити!

Как и писал выше датчик положения должен быть в бардачке всегда. И после того случая я сразу же снова его заказал. И как выяснилось совершенно не зря. Вчера снова сгорел датчик распредвала. И снова это ERA! Оригинал как оказалось я поставил в прошлый раз не на ДПКВ, а на ДПРВ. С ним всё нормально. Благо заказанный датчик лежит в бардачке, машину на галстуке дотянули до СТО. И сейчас я снова заказываю датчик, но уже оригинал, так как в прошлый раз я заказал ERA и есть у меня предчувствие, что эта ERA долго не проработает. Поменял их местами, оригинал поставил на ДПКВ, а ERA на ДПРВ, что бы в полях можно было заменить если что.

Опять же, исключительно мой опыт общения с датчиками ERA. Есть подозрение что марка датчика не при чем и горят они из-за других причин, но после установки оригинала на ДПКВ и ERA на ДПРВ это и выяснится. Снова сгорит ERA - дело в производителе. Сгорит оригинал - будем ковырять проводку.

Пиши какой результат выявится )

Как и обещал - отписываюсь!

Сегодня снова сгорел датчик! И снова это был датчик ERA. Это тот самый датчик, который я перенес с ДПКВ на ДПРВ, чтобы легче было его в случае чего поменять. Так и случилось, заглох на улице, на которой эвакуаторы чуть-ли не охотятся. Ключей нет. Слава богу магазин с инструментом на соседнем квартале был. Попросил мужика, чтобы тот покараулил эвакуаторов, пока я за ключом бегал. Всё обошлось, машину не тронули, датчик поменял на оригинал и теперь после смены ТРЁХ датчиков ERA могу с уверенностью сказать, что больше их покупать никогда не буду!

всем привет!! загорелся чек 0340 (датчик положения распредвала) открыл капот нашёл
этот датчик и не могу понять он почему-то прикручен не как положено ,а повёрнут примерно на
1/4 оборота по часовой стрелке. кто подскажет для чего?

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

всем привет!! загорелся чек 0340 (датчик положения распредвала) открыл капот нашёл
этот датчик и не могу понять он почему-то прикручен не как положено ,а повёрнут примерно на
1/4 оборота по часовой стрелке. кто подскажет для чего?
ниссан примера п12е европейка левый руль