Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
на своей машине не встречал, мотор в подписи,рекомендую подписать, вотку кинь ток ракурс чуток подальше, трудно с ориентироваться, возможно в 2х литровых моторах так реализован "завихритель" заслонок в коллекторе на впуске, работает клапан от разности давления в коллекторе, в моем моторе управляется шаговым моторчиком картинки про чтоя думаю
просто плавают обороты на холостом и этот клапан дрочит туда сюда заслонку ,но не всегда бывает ровно робит...и ещё при наборе на ходу 3500 начинает дёргаться тахометр и загорается чек потом тухнет...
Сообщение отредактировано 2 июня 2015 22:11. Редактировалось 2 раз(а)
mr.kab4ik,привод заслонок СВИРЛ. 3500 и отсечка? смотри на состояние МАФа (диагностика, показания). проверь прокладку КХХ, почисти сам клапан и обучи ХХ
Kab4ik просто плавают обороты на холостом и этот клапан дрочит туда сюда заслонку
дело не в заслонке, она лиш работает из за разности давления в коллекторе, то есть на больших оборотах открыта всегда.........у себя открыл этот клапан и зафиксировал, в открытом положений, ездить можно, он не влияет на твою проблему, копать надо или КХХ или проверь проверить отрегулировать ДВДЗ
