1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Началось все с того, что купил блюберда и у него были обороты на холостых 1000 в прогретом состоянии. Поездил я по мастерам и ничего они не знаю, сканер показывал "бедную смесь", но это никак им не помогло, спустя месяц посоветовали мне мастера, приехал к нему, он что то поковырял минут 30 и спустил обороты, но не до конца. Сканер обороты не выставляет, выдает "бедную смесь". Съездил еще к 5 мастерам и никто ничего не знает...кароч решил забить, но тут начала греметь цепь, очень мерзко, хуже дизеля. Так вот подскажите, не порвется ли цепь где нить на ходу? может ли быть проблема с оборотами ( бывает нормальные, но редко, обычно высокие всегда и везде, а бывает заглушишься и заведешься и обороты падают, иногда плавают) из за цепи? может стоит контрактный двигатель поставить?, а то так ездить вообще не вариант, помогите кто чем сможет. P.S. менял термостат, подсоса воздуха нет, менял дросельную (но я ей не доверяю особо).
Максим, привет! Думаю цепь растянута, либо датчик коленвала/распредвала. Поэтому старый хозяин и поднял обороты (чтоб ты не увидел - плавание оборотов, не услышал как цепь звенит). Норм. холостые обороты, это 500-700. У меня похожее было, при мал. оборотах - глохла, подняли все ок (но опять же расход. большой). В сервисе попробуй снизить обороты (500-700 обор./мин.), как загорится чек сделать диагностику. P.s. более чем уверен, что покажет датчик коленвала или распредвала (если менять, то менять в любом нужно оба).
Спасибо большое, только вот понять не могу, как так мастеров 10 не смогли понять что за проблема? и сколько примерно стоить мне это будет? И цепь тоже под замену?...заранее спасибо)
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
бывает, что обороты нормальные. И как снизить то обороты, когда они завышены? их никто не может поставить как надо
diezel, начни с малого - у тебя лампа Check Engine вообще рабочая? Она светится при включенном зажигании, но не запущенном двигателе? Светится ли она после запуска двигателя? Она должна гореть на зажигании, но до старта двигателя. Если не горит, значит она либо сгорела, либо ее заклеили или иным способом "спрятали". Если лампа горит и после запуска двигателя, то компьютер видит ошибки. Их надо считать, тогда будет понятно, на что жалуется машина и что делать в первую очередь.
она горит, как двигатель начинает работать, она тухнет. Раньше горел и после запуска, сканер показывал "бедную смесь" и убрал ошибку, но обороты не смог выставить.
