При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
LAKI,точно такая же машина блюберд силфи 10 кузов - там стоит стабилизатор. Санька это бюджетный аналог) а по поводу втулок стабилизатора сам заморочился...хочу полиуретан, так как действительно тяжко их менять. Решил менять после того как снял линки и повращал стабилизатор по оси - болтается, можно сказать. Менять сам планирую, фотки выложу, если что) Замена втулок стаба на нашей машине в сервисе от 2 тысяч.
Доброго всем времени суток, решил приобрести стойки каяба 333472 и 333473 на NG11 4WD HR15 японской сборки так вот в магазине сказали что они мол только на азиатские прототипы подходят... кто ставил, рассейте туман сомнения.
поменял втулки стабилизатора. Болт,находящийся ближе к двигателю открутить не проблема. А задний сорвать можно только подсунув ключ под балкой. Но я решил опустить балку: откручиваеся 2 болта держащих жесткость балки и 2 болта самого подрамника с сайлетболоками. Немного отогнул монтировкой и спокойно трешеткой можно подлезть. Планировал заменить сайлентоблоки подрамника,но разобрав оказалось что родные живые и достаточно большой просвет от подрамника до жесткости. Стало конкретнее тише)
вот прям гремело. Грохот стоял)правда еще что то стучит...стремная подвеска-есть пара кранштеинов от рычагов к кузову,в них сайлентблоки-они могут стучат.
vladler1, с разрезом с одного бока. как и большинство втулок - не режутся на 2 части.
ксати, покатался, гремит все равно! в планах поменять сайлентблоки подрамника, все ж таки) ещё два кранштейна балки: http://khabarovsk.baza.drom.ru/good/tjaga-podveski-on-r-k12-e11-y12-z11-g12-54524ed001-54524ax001-pravaja-187750805.html опоры амортизаторов.
Сообщение отредактировано 20 июля 2014 17:37. Редактировалось 1 раз(а)
Сегодня поменял все резинки на передних рычагах MTP Group Сайлентблок передний переднего рычага 326,17р. MTP Group Сайлентблок задний перед рычага 519,02р. Febest 0220-C11 Опора шаровая переднего нижнего рычага 268,04р.
Все брал на экзисте. Пробег 119000 по России 65000. Общее состояние: шаровая разбита вся, резины почти не осталось, порвался задний сайлент. передний в норме, но все равно заменил.
Машина стала значительно мягче.
Теперь еще и ступице правой походу каюк, подскажите где кто заказывал в интернете?
Furs, проследи за шаровыми,интересно как себя поведут: потому как резинки от фебест ужасного качества! Я шаровые брал 555, через 6 тыщ развалился пыльни. У меня, вроде, тоже ступица передняя левая загудела. Буду заказывать оригинал на экзисте, эксперементировать не буду, так как дорогая запчасть. Какие у тебя признаки у ступицы?
