1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
LAKI,точно такая же машина блюберд силфи 10 кузов - там стоит стабилизатор. Санька это бюджетный аналог) а по поводу втулок стабилизатора сам заморочился...хочу полиуретан, так как действительно тяжко их менять. Решил менять после того как снял линки и повращал стабилизатор по оси - болтается, можно сказать. Менять сам планирую, фотки выложу, если что) Замена втулок стаба на нашей машине в сервисе от 2 тысяч.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Доброго всем времени суток, решил приобрести стойки каяба 333472 и 333473 на NG11 4WD HR15 японской сборки так вот в магазине сказали что они мол только на азиатские прототипы подходят... кто ставил, рассейте туман сомнения.
поменял втулки стабилизатора. Болт,находящийся ближе к двигателю открутить не проблема. А задний сорвать можно только подсунув ключ под балкой. Но я решил опустить балку: откручиваеся 2 болта держащих жесткость балки и 2 болта самого подрамника с сайлетболоками. Немного отогнул монтировкой и спокойно трешеткой можно подлезть. Планировал заменить сайлентоблоки подрамника,но разобрав оказалось что родные живые и достаточно большой просвет от подрамника до жесткости. Стало конкретнее тише)
вот прям гремело. Грохот стоял)правда еще что то стучит...стремная подвеска-есть пара кранштеинов от рычагов к кузову,в них сайлентблоки-они могут стучат.
vladler1, с разрезом с одного бока. как и большинство втулок - не режутся на 2 части.
ксати, покатался, гремит все равно! в планах поменять сайлентблоки подрамника, все ж таки) ещё два кранштейна балки: http://khabarovsk.baza.drom.ru/good/tjaga-podveski-on-r-k12-e11-y12-z11-g12-54524ed001-54524ax001-pravaja-187750805.html опоры амортизаторов.
Сообщение отредактировано 20 июля 2014 17:37. Редактировалось 1 раз(а)
Сегодня поменял все резинки на передних рычагах MTP Group Сайлентблок передний переднего рычага 326,17р. MTP Group Сайлентблок задний перед рычага 519,02р. Febest 0220-C11 Опора шаровая переднего нижнего рычага 268,04р.
Все брал на экзисте. Пробег 119000 по России 65000. Общее состояние: шаровая разбита вся, резины почти не осталось, порвался задний сайлент. передний в норме, но все равно заменил.
Машина стала значительно мягче.
Теперь еще и ступице правой походу каюк, подскажите где кто заказывал в интернете?
Furs, проследи за шаровыми,интересно как себя поведут: потому как резинки от фебест ужасного качества! Я шаровые брал 555, через 6 тыщ развалился пыльни. У меня, вроде, тоже ступица передняя левая загудела. Буду заказывать оригинал на экзисте, эксперементировать не буду, так как дорогая запчасть. Какие у тебя признаки у ступицы?
Поблагодарил: 0
