При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
заранее спасибо за помощь! ситуация значит у меня такая: печка греет, с этим все норм., а при включении кондера холода нет, двигатель не нагружается, обороты около 650-700. в режиме "авто" вентилятор обдува включается, начинает дуть в лицо, но воздух уличной температуры. все предохранители в норме, фрион есть, проверил неоднократно. на сколько я понимаю не срабатывает компрессор. ПОЧЕМУ?????
VORTEX_38_RUS, проверь муфту компрессора, она электронная. есть еще датчик фреона ( не знаю точно как он работает или на давление или на сам фреон реагирует) может он шалит. на сколько мне известно, если нет фреона, то муфта не вкл.
VORTEX_38_RUS, так, тупой вопрос на всякий случай. На машине случайно не ставился укороченный приводной ремень? Тот что в обход компрессора кондиционера? Мало ли, вдруг предыдущий владелец модифицировал и забыл сказать?
Serjik,хороший вопрос, НО! эл.муфта нагружает гену, как например головной свет, и мы получаем просадку оборотов, а у автора такого не наблюдается. Не похоже что ремень отсутствует. Меня вот всегда интересовало, выкл. муфта оОочень легко, без сопротивления, вращается рукой, зачем скидывать ремень? Один дурачок придумал что надо скидывать, чтоб двиг бенза много не кушал, другие дурачки поверили и разнесли это остальным. Вот так и живем
Serjik, Corvus9, Самое интересное - как заправили кондей, не видя этого
Добавлено спустя 28 секунд:
VORTEX_38_RUS, Ждем результат проверки. Ты главное попроси, чтобы на герметичность проверили. Если низкое/высокое давление - муфта не включится. Датчик давления не даст ей включиться. М.б. система дырявая, либо перелили при заправке.
Сообщение отредактировано 1 июня 2014 16:23. Редактировалось 2 раз(а)
Corvus9, сегодня был у мастера. по схемам посмотрели, принудительно запустили (кинули контакт реле на массу) все работает. вся эта хрень завязана (согласно схеме) на комп. но комп. диагностика кондер не видит??????? не понимаю почему, хотя LAN присутствует в схеме. дошли до датчика хладогена (слева от радиатора). если кто знает, подскажите какие напряжения туда должны приходить, а то в книге про это ничего не сказано. и если заете, подскажите что за беда у меня с ним. ЛЕТО_ЖАРА...........скоро кончится......
