Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Добрый день! Может кто сталкивался с этим, подскажите что и где искать: При начале движения на 1 , и бывает на второй скоростях (МКПП) слышен слева стук как щелчки или как закусывание металла, при быстром движении и на нейтралке ничего нет. Звук именно при трогании и небольшой скорости. Вместе с ним бывает стук гулкий, как от крутящегося предмета, тоже на низких скоростях или при поворотах. Звуки бывают не всегда, чаще всего, когда уже длительное время машина в движении. (на "горячую") Двумя неделями ранее На диагностике в реакторе: замена правой рулевой тяги, реставрация направляющих суппортов, замена опор передних стоек, пыльников, отбойников, подшипника на опоре левой стойки и чашки - их разбило напрочь вместе с левой опорой = был скрип. После ремонта ушел скрип, перестало бить руль при торможении, но стук (закусывание металла и "крутящийся" ) остались. Повторная диагностика ничего не дала, развели руками, сказали, что это м.б. гранаты, хотя на стенде и визуально никаких повреждений не обнаружено. Что это может быть за хрень? ))))))
Сообщение отредактировано 13 сентября 2012 16:59. Редактировалось 1 раз(а)
У меня нечто подобное сейчас. 3 года назад была такая история-пояывился щелчок спереди в подвеске при трогании вперед и назад, разовый такой щелчок. Решил разобраться, история долгая была но в итоге получмлась замена гранат наружных. Мастер когда поменял правую наружную мне звонит говорит приходи будем проверят. машина на подъемнике висит я сажусь в нее завожу-тормоз-дешка................. и вот тут щелчка справа не слышно, а слева естественно остался.................у него глаза на лоб вылезли. никогда говорит такого не видел что бы так себя граната вела. При проверке до этого их по всякому выкручивали рулем и в право и влево и назад и вперед. Хруста не было никакго только вот этот разовый щелчок и все. Снятую гранату разобрали- она как новая была. просто выдимо люфт появился в сепараторе. Позже левую поманяли и тишина. Теперь снова похожая история вылазит правда уже и хруст с закусываением появился.
Может мне кто подскажет... Недавно поменял шаровые и все сайленты передних нижних рычагов, а также передние стойки. С недавнего времени стал замечать 2 неприятные вещи: 1. Дребезжание на мелких неровностях (на гравийке или так) с левой стороны. Гремит как будто убитая стойка (до замены так же гремело). Как будто несколько картошек в пустом ведре болтается, ну не знаю как ещё объяснить))) но стойка сухая, все вроде норм. 2. Второй моомент, что очень напрягает - при тормжении раньше слышал неравномерное шерканье справа как будто колесо о что-то задевает , сейчас СТУК именно при нажатии на педаль тормоза. Проявляется обычно после езды по пробкам. Также при торможении чувствую небольшие рывки...
скорее всего направляшки супортов. я ездил к хорошему токарю он выточил втулки из второпласта, теперь все идеально
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
еще у меня был хруст после замены шаровых (проявлялся пр провале колеса в яму или когда кузов наклоняется на колесо и идет большая нежели обычно нагрузка) поскольку посадочное место в рычаге разбито и шаровые на 70% сели от руки. Вылечил тем что прихватил шаровые к рычагу сваркой в 3-х местах. Теперь ничего не хрустит
У меня недавно появилось небольшое дребезжание при трогании с места после продолжительной стоянки. Дребезг этот кратковременный и проявляется единожды при начале движения. Слышится он в районе правого переднего колеса. Если начать движение быстро, то и дребезг пройдет быстро. А если перед переключением с 1 на 2 скорость поймать момент и бросить газ, то и дребезг будет проходить как бы внатяг. Я так понял интенсивность и продолжительность этого звука зависит от ускорения при старте. Облазил кучу форумов, многие говорили, что это ABS делает проверку. Решил отключить его. Проездил весь день с остановками и непонятный стук пропал. Подключил её вновь и он появился. Вряд ли можно это назвать случайностью.Может какой-то датчик, установленный на колесах крякнул и ABS выявляет неисправность? Проверка ABS K-Line адаптером и TECU3 ошибок не показала. Как можно правильно и точно проверить ABS? Шум исходит со стороны расположения главного тормозного и там рядом находятся два блока с какими-то реле. Что это за реле не знаю, еще не добрался до схемы. Но звук похож на продолжительное вкл\выкл реле. Еще один момент, недавно была проблема с аккумулятором, стоял 60 не закрепленный и своим "толстым задом" задевал за блок где расположены предохранители и реле зарядки и ABS. Каким-то образом несколько раз происходило отключение ABS, может контакт пропадал когда аккум цеплял за блок. Вообщем выкинул 60 и поставил 55. Глюки с отключением ABS пропали, и через время появилась эта неприятная "проверка ABS". Буду искать решение и ездить пока так. Хороший стук вылезет!!!
Сообщение отредактировано 21 декабря 2013 22:47. Редактировалось 1 раз(а)
