Если во время движения вас обгоняют по правой стороне, или каким-либо другим не корректным образом, и вы не вовремя это поняли, не стоит производить резких движений и торможений. Продолжайте двигаться с прежней скоростью и в прежнем направлении, либо постепенно, осмотрясь, сбрасывайте скорость, т.к. сконцентрировавшись на опасном тс вы забываете о происходящем с других сторон. И резкий, инстинктивный маневр может привести к плачевной ситуации.
Сколько времени прошло не знаю, но все еще так езжу только не гаснет уже, а когда на холодную завожу ярко горит лампочка аккумулятора а по том с ездой становиться тусклей. А так не разу не подвела всегда заводиться =)
Сегодня разобрал генератор возможно причина в коллекторе ротора (медные дорожки по которым бегают щётки) в одной из них приличная выработка дорожки ширина около 3 мм, глубина 1 мм ну это примерно уже собрал щас непомню, не догадался сфоткать:) выработка скорей всего из-за щеточной пыли, там её очень прилично было! Получается плохой контакт щетки и коллектора якоря, я на сколько мог обточил наждачкой но глубина осталось приличной. Обмотки все в норме, контакты тоже! возможно еще мож быть причина где нить в геруляторе, хотя зарядку дает при нагрузке при высоких оборотах без нагрузки при высоких оборотах идеальную! проехал около 3.5к км пока все норм.
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Если у каво еще какие идеи появятся буду рад услышать, пишите не стесняйтесь:) P.S. замеры напряжения производились непосредственно при горящей лампочке заряда!
Поблагодарил: 0
