Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Здравствуйте всем!!! подскажите какой расход топлива на силфи с двс QG15 должен быть? а то у меня прыгает летом от 6 до 13 литров. при одинаковой езде. а зимой до 20 литров на 100 км. Что мне делать с этим.??? А двигатель работает чисто без посторонних шумов.
У меня QG18. В один день появилась в двигле какя-то жесткая вибрация и расход заметно увеличился. Диагностика показывет, что все отлично работает. Хотя ничего не работает, еду как в трамвае, мало того, что медленно так и еще все под капотом брякает. На диагностики какую-то фишку потрогали, чего-то там отключали-подключали реакции ноль. Так и не поняли, что произошло. Машина 2002 года. Расход примерно 20...хотя за окном все еще +5. Прихода зимы опасаюсь.
ustinova, Сбой в работе катушки возможно поймать на диагностике толь если она даст сбой непосредственно в момент проверки (ошибка 1320), а так только методом замены одной на заведомо исправную, и кататься, не помогло меняй следующую на эту заведомо исправную.
Найди доброго человека в Томске с таким же sylphy, и перекидывайте поочередно с его машины на твою, MAF, лямбды, топливный насос. Можно попробовать посдергивать фишки с лямбды и мафа. Катализатор посмотреть можно - на форуме есть статья. К слову когда у моего друга сломался cefiro a33 и на СТО сказали что топливный насос накрылся, он мне позвонил, я приехал и мы перекинули насос с моего силфика на его cefiro и о чудо оба насоса рабочие, потом начали сдергивать фишки с мафа с лямбды и оказалось, что МАФ был неиспарвен.
свечи все выкручивала, на прошлых только желтый кант на форфоре, что на сколько я знаю признак негерметичности свечи....там где грифель или как его там назвать все чистенькое и аккуратненькое. маф я поменяла на новый, лямбда на диагностики показала нормальную работу, если только опытным путем проверить...
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Corvus9, самое интересное, заехала я на диагностику де мне сказали, что надо маф менять и подушки. все как послушная поменяла но ничего не поменялось)))) звоню этим мастерам, говорю об этом....и слышу в ответ....ну не знаю...заедь в среду... вот сижу и думаю за не ачественную диагностику они мне ее бесплатно сделают или заново им платить придется помимо потраченных 8 тыщ + 650 за диагностику)
