Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Проблема При достаточно интенсивном старте больше чем в полнажатия педали газа при переключении на 4000 оборотов на 2 передачу двиг захлебывается, дергается , и проваливается до 1500 оборотов. При более плавном разгоне проблема не возникает. На 1-2-3 передаче в диапазоне 1500-2200 оборотов при плавном сбросе либо наборе газа получаем дергания автомобиля. То подтормаживает двигателем, то дает легкий рывок как будто быстро и чуть чуть газ нажал. Я уже приноровился, но раздражает.
)) я наверно поспешил с диагнозом) ну при тапке в пол и захлебываниях похоже) а вот при сбрасывании скорости .. в любом случае фильтр поменять не помешает
при переключении на 4000 оборотов на 2 передачу двиг захлебывается, дергается , и проваливается до 1500 оборотов
ну или хз, может ограничитель стоит, у меня автомат кпп, так если педальку газа не преодпустить то тоже машина не соскакивает на другую скорость с 4000 секунд 30 а потом 1500, наверно особенность такая у всех, еще больше 160 не едет у меня зависая на 4000
у меня такая же проблема. топливный фильтр, свечи заменены - проблема осталась. сейчас буду менять кислородный датчик, собираюсь ставить контрактный (Бош).
Народ проверяйте датчик заслонки, как он отрегулирован. Возможна причина в этом. вот тема https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/83-regulirovka-datchika-polozhenija-dz-i-datchika.html
Поблагодарил: 0
