Электроника тупит! Подскажите что делать???

Проблема началась с того, что на холостом ходу на 700 оборотах машина начала работать некорректно. Примерно минуту работает нормально, потом пытается заглохнуть, но выравнивается и опять минуту работает нормально, и данный цикл не нарушается. В сервисе перебрали все! Дошли до мозгов. Сняли электронику, на вид все целое. Пальцами провели, поставили заработала как часики! Никаких попыток заглохнуть! НО! Загорелся чек, вышла ошибка, что температура на входе 190градусов. Сопротивление проверили, все в норме! Сняли еще раз! осле постановки она начала дымить черным дымом. С третьей попытки подняла обороты 2000-1500, 2000-1500. С четверной-вообще отказалась заводиться, не видела мозги! С пятого попытки все выровнялось, но ошибка температуры на входе так и осталась! Чек горит на экране все время. У кого может так было, где найти причину данного глюка? Или уже сразу мозги машине менять?

fhntvd,
Если сервис - пусть номер ошибки скажут. Если не скажут - зря время теряешь с ними.
Проверь MAF

Ошибка 1111

fhntvd,
Александр, для начала, вообще, нужно сказать что за машина!?!?

второе, что начало дымить, машина или электроника?? Пиши конкретней, да.., и тачку в подпись!!

Ниссан блюберд силфи 2002г Дым черный из выхлопной

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

И подскажите как маф проверить?

Контакт загнули на мозгах когда снимали. У меня год ошибка висела изза датчика скорости. А оказалось контакт плохо поджат был. А то что обороты падали - гдето подсос воздуха идёт. Если впускной тракт целый, то сосёт через ЕГР или вакуумный усилитель тормозов

То же думали, что подсос идет, но после снятия мозгов эта проблема ушла! Что мне с данной ошибкой делать? Голову менять или искать причину ошибки? Выглядит все так, что машина глюк ловит.

Правильно советуют! Проверяй контакты штекеров к мозгам. Для проверки можно при работающей машине пошевелить провода штекера, если есть изменения то точно штекер. Лечение: Отмыть спиртом, почистить контакты, иголкой...Подогнуть...