1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Проблема началась с того, что на холостом ходу на 700 оборотах машина начала работать некорректно. Примерно минуту работает нормально, потом пытается заглохнуть, но выравнивается и опять минуту работает нормально, и данный цикл не нарушается. В сервисе перебрали все! Дошли до мозгов. Сняли электронику, на вид все целое. Пальцами провели, поставили заработала как часики! Никаких попыток заглохнуть! НО! Загорелся чек, вышла ошибка, что температура на входе 190градусов. Сопротивление проверили, все в норме! Сняли еще раз! осле постановки она начала дымить черным дымом. С третьей попытки подняла обороты 2000-1500, 2000-1500. С четверной-вообще отказалась заводиться, не видела мозги! С пятого попытки все выровнялось, но ошибка температуры на входе так и осталась! Чек горит на экране все время. У кого может так было, где найти причину данного глюка? Или уже сразу мозги машине менять?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Контакт загнули на мозгах когда снимали. У меня год ошибка висела изза датчика скорости. А оказалось контакт плохо поджат был. А то что обороты падали - гдето подсос воздуха идёт. Если впускной тракт целый, то сосёт через ЕГР или вакуумный усилитель тормозов
То же думали, что подсос идет, но после снятия мозгов эта проблема ушла! Что мне с данной ошибкой делать? Голову менять или искать причину ошибки? Выглядит все так, что машина глюк ловит.
Правильно советуют! Проверяй контакты штекеров к мозгам. Для проверки можно при работающей машине пошевелить провода штекера, если есть изменения то точно штекер. Лечение: Отмыть спиртом, почистить контакты, иголкой...Подогнуть...
Сообщение отредактировано 8 сентября 2013 09:47. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
