При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
И я тоже говорю. Надо встретиться. Я пропустил прошлое собрание, так вообще давно никого из вас не видел. Сегодня закончил оба проекта, теперь свободен по вечерам и выходным. Кстати, ещё вопрос. Подскажите кто на каких авторазборах был. Я вообще ума не приложу куда податься. Это я у жены в машине зеркало салонное заднего вида поломал, и фиг знает где такое искать. В магазинах точно бесполезно, пробовал. А надо именно такое и никакое другое.
to all: привет уважаемые ласточка моя начала капризничать, плавают обороты, иногда даже может заглохнуть на холостых, кароче не стабильная работа двигателя, нет-нет да и начинает потряхивать На СТО сделали диагностику, проверили свечи, свечи в норме, по скану сказали мол какой то второй датчик кислорода забит т.е. у него показания статичные (0,3) а должны варьироваться (0,1-0,9) Замеряли давление в топл системе, топливный насос работает нормально, сказали что возможно топливный фильтр забился, но буквально весной его проверяли, абсолютно чистый был И главное - нет периодичности этой проблемы-заправляюсь на разных заправках, обороты начинают плавать сами по себе, позавчера так ваще - стоял на "паркинге", обороты были 650-700, потом бац, начинают уходить до 500, поднимаются до 900 и падают в ноль, НО "чек энжин" не загорается Кароче чего делать то?
Кстати, ещё вопрос. Подскажите кто на каких авторазборах был. Я вообще ума не приложу куда податься. Это я у жены в машине зеркало салонное заднего вида поломал, и фиг знает где такое искать. В магазинах точно бесполезно, пробовал. А надо именно такое и никакое другое.
Возьми газету "доска объявлений", там есть автотема. там и ищи разборы, обычно в объявления написано какая машина стоит на разборе (список из машин), я находил по крайней мере 3 разбора где силфи был.
Сообщение отредактировано 28 ноября 2008 10:16. Редактировалось 1 раз(а)
т.е. у него показания статичные (0,3) а должны варьироваться (0,1-0,9) 
