При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Проблема с постоянными пробитиями передней подвески как следствие рваный отбойник с пыльником вынудили меня на такую переделку передней подвески! С данными измененьями езжу вторую неделю, проблем почти нет. Пробитий вообще нет! С большим удовольствием отвечу на любые вопросы и критику!
до
еще до
после
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
это точёные проставки под пружины ,дают некоторый подъём кузова при просевших пружинах ,с новыми нестоит такое делать,иначе появится другой бух на отбой.На жёсткость не влияет ни как . lesha,красивая работа ,не каждому дано
Это комплект для семейства ВАЗ 10 модели под задние стойки 150руб пара! это как изоляторы между металлической поставкой и пружиной. Бухает реально тише хотя не для этого их ставил.
Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
chipars, Подъем кузова это как побочный эффект, увеличился ход подвески где то 25 мм, сами простаки 20мм. и в момент побития пружина сжимается с большим усилием! А вот на счет бух на отбой есть, но это когда я специально тестировал на больших кочках думал пружины не вылетят ли с места!
Сообщение отредактировано 6 апреля 2013 17:11. Редактировалось 1 раз(а)
и в момент побития пружина сжимается с большим усилием!
с чегобы это!? Вы изменили диаметр прутка пружины или увеличели число витков? Не ввобите себя в заблуждение . Тоже самое делается перевариванием чашки на нужное количество см,так сказать малой кровью .Вы отодвинули ход поршня на какоето количество мм и не больше .
вадим23,ну думаю ,что так ,делал то не я ,а Алексей к нему подобные вопросы. Я себе раньше проставки под пружины позволял только сзади ставить и то как правило это была резина . А так всегда только сверху стойки ставлю из текстолита или дельтадревесины. Сейчас у меня перед поднят на 5 см ,а зад пружинами на 9 см.Сразу оговорюсь ,что на силфе выше чем на 2,5 см перед поднимать нестоит. Вот такие проставки на 5см с дельтадревесины стоят у меня сейчас спереди,с небольшими переделкакми стоек ,чтобы осталось всё на местах для высталения колёс.
chipars, Внимательно проанализируйте работу пружины!!! По Ваше логике у пружина всегда сжимается под одним усилием??? бред 100% ))) Например: Когда вы опускаете машину с домкрата пружина начинает сжиматься до тех пор пока не взяла на себя вес машины! Пружина по мере ее сжатия имеет разные так сказать фазы сжатия! Так и у меня в момент пробития пружина сжимается сильней а значит меньше шансов пробить подвеску в отличие от стока! Практика это тоже подтвердила!!!!
Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
chipars, А по поводу проставок под опору кроме клиренса эффекта больше нет! У меня задача избавиться от пробитий! была бы возможность я бы стакан переварил выше))) но это уже перебор))))
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Kolmakos, Межвитковые проставки я тоже ставил, даже по две штуки на пружину но кроме того что они краску счищают с пружины я не заметил)))
lesha, а не судьба поставить новые пружины? Или от другого авто попробовать пожестче? А так много замут: проставки под чашку, между витков. Получается, что естественный механизим набит посторонними вещами и это не очень хорошо. Многолетних испытаний такой системы никто не проводил, поэтому со 100% уверенностью утверждать что он будет работать идеально во всех условиях я б не стал. ИМХО!!!!
sanya, Согласен я и не утверждаю! переделок нет за пол часа можно все обратно вернуть))) Но эффект огромен! Теперь где стоят широкие лежачие полицейские и стоит знак не больше 40 я реально проезжаю 40! а раньше 10-15максимум! А пружины найти думаю не возможно! уж очень много размеров нужно учесть!
Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
sanya, и еще на фото до установки видно же что пружины нормальные. У меня сосед тоже говорит что проблем нет все нормально с передком а я взял не поленился и посмотрел на его стойки так у него отбойник на корпус амортизатора налез))) так и многие не обращают внимания на эту проблему! это заводской недостаток у ниссана этой модели((
sanya, Я уверен что если у вас и вьют пружины на любой вкус то сказать им "Мне пружины на ниссан блюберд не достаточно! Думаю у пружин параметров не менее десяти есть! плюс левая и правая разная по виткам, я сравнивал. И эти параметры надо знать!!!!
Поблагодарил: 0
с чегобы это!? Вы изменили диаметр прутка пружины или увеличели число витков? Не ввобите себя в заблуждение . Тоже самое делается перевариванием чашки на нужное количество см,так сказать малой кровью .Вы отодвинули ход поршня на какоето количество мм и не больше .
