Установка сигналки на Sylphy

Можно еще поинтересоваться, почему то частенько срабатывает сигналка из-за нажатия педали тормоза, так во всяком случае показывает пейджер. Что это может быть?

Возможно плохой контакт в месте подключения провода контроля тормоза. Я думаю он подключен недалеко от кнопки на педали тормоза, её ещё называют - лягушка.
Смотрите там.
Ну и ещё посмотрите целы ли, лампочки задних стопов. Если одна сгорела то ничего. Если обе, то будет показывать всегда нажатую педаль тормоза. Может где то контакт плохой.
А вообще нужно смотреть куда подключен, и как подключен контроль тормоза.

Спасибо, буду рыться по контактам. Я так понял контакт педали в салоне, не под капотом?

В салоне. На коромысле педали стоит.
Это ваша фотка?

Ага моя, просто машины никогда не было, для меня все термины сложны еще.

Вам с вашим опытом лучше обратиться к специалистам, не лезьте, всё ровно ничего не найдёте.

Я вот сморю на вашу фотку, и там не вижу концевика педали тормоза. В том месте где у меня стоит, у вас там ничего нет. Только дырки.
Может она в другом месте находиться...

У вас какой год машины?

Помогите разобраться с стгнализацией шерхан!!

Ну и что там?
Пиши подробнее.

По поводу шерхана.
Могу сказать однозначно, что хуже сигнализации не видел! Говно говном!
Тупейшая и глючная вхлам!
Ещё очень легко вскрывается. Если не хотите что бы обчистили салон, меняйте.
Мой вам добрый совет.

Народ добрый, подскажите с какого датчика сигнализация берет температуру двигателя. Сигнализация StarLine B9. А то возникла проблема, на сканере после прогрева двигателя температура примерно 78-80 градусов, а на сигнализации на прогретую показывает вообще 35. Грешу на термопару. Вроде установлено 2 датчика. Один называется "датчик температуры двигателя", а другой "датчик температуры ОЖ". Думаю из-за этого расход увеличенный.

У сигнализации свой датчик, он не относиться к системе управления двигателем.
И он у вас неправильно установлен, по этому показывает 35 град. Должен показывать меньше, хотя бы 55 - 60 град.Ищите датчик и установите его на патрубок который идёт от термостата. Можно прикрутить на головку двигателя, но там он сильно нагревается и сдыхает. Это из моего опыта. И сам Старлайн рекомендует устанавливать на патрубок, около термостата.

Если на найдёте сами датчик, то обратитесь к хорошему спецу. Могу дать адресок у вас в Красноярске. Хотя вот его сайт www.autosiga.ru там и адрес есть.

Получается у вас три датчика, два на двигателе, и один от сигнализации.
На сканере можно увидеть только один датчик, и он у вас исправный. Другой датчик просто идёт на стрелочный указатель температуры ОЖ на приборку и к системе управления двигателем не относиться.

А расход увеличенный это из-за того что холодно! И вообще очень много факторов на это влияет. Часто влияет бензин, смените заправку, заправляйтесь не там где дешевле а где качественнее бенз, по отзывам. У на это Лукойл.
И ещё причина жёра мотора может быть цепь. Если она растягивается то ухудшается динамика на низах, до 3 тысяч оборотов, и жрёт бенз.
Если есть шарющий диагност, то он сможет посмотреть степень растянутости цепи, и скажет менять уже или пора менять.
Форсунки бы ещё помыть не мещает.
У вас двигатель какой?
А то если 2.0, то понятно почему жрёт.

в старлайнах начиная с А9, В9 и так далее 2 датчика температуры - один в антенне, другой выносной. На В9 нажатие 3й кнопки показывает состояние и температуру в антенне. Антенна может от солнца и печки нагреваться ( ЕСЛИ установлена на стекле ). А 2 раза нажать на 3ю кнопку покажет температуру 2го датчика - а уже его расположение зависит от установщика - он мог его и в салоне оставить

Ну если он датчик температуры который должен ставиться на двигатель, установил в салон!!!! То дебилоид он!!!
Скорее всего датчик прикручен изолентой к жгуту проводов. Так часто делают тупые установщики, или ещё хуже, думают что это масса, такая дополнительная, и прикручивают его к кузову. Я такое раз видел, чуть не упал со смеху...

Осторожно, сигнализации шерхан!

Любую поставь захотят угонят))) тож шархааан стоит , мудаки походу на скрутки ставили, в морозы автозапуск работает, а на брелок сигнал не доходит, ща ваще мозг выносит двери закрыты, а она мне типо их открыли, либо в блоке конденсат, либо придется все вскрыаать и вспоминать молодость))) что шерханом не так, типо угоняют? Помоему и другие также вскрывают, панацеи нет, поставят на эвакуатор и ищи свищи...

Нет это не потому что на скрутку, это потому что сигналка говно! И она при этом очень дорого стоит, ей цена 3500 руб, но ни как не 7000 руб!
Замените на диалоговую StarLine A91. Я заменил, небо и земля просто! У меня до этого томагавк стоял. Такое же говно. Но оно хоть 3500 стоит, по этому своих денег достойна. А шерхан НЕТ, говно говном, глючнее сигналки нет! Я их сколько ставил, они все косо работают. И зимой, когда холодно не заводит!

Как сейчас угоняют. Никто не ковыряет уже замки дверей. Сейчас существуют специальные код-гарбберы, которые открывают не диалоговые сигналки. К недиалоговым относятся все томагочи, и в том числе шерхан. Только почему то этот шерхан стоит как пол машны, не понятно почему. Если он не диалоговый то он должен стоить как томагавк, или цен макс какой нибудь, а он стоит как добрая сигналка Пандора, например. Так Пондоре можно, она диалоговая и совершеннее сделана чем конченный шерхан.
Люди не понимают, думают если дорого, значит качественно и не угонят 100 пудов! На самом деле всё наоборот.
StraLine А91, при цене в 5000 руб, не берётся код-граббером. И не потому что не придумали пока код-граббера на диалоговый код, а потому что его не возможно вскрыть, т.к. там применяются индивидуальные ключи шифрования, для каждого комплекта сигнализаций. Код-граббер не может предугадать какой ключ шифрования применяется именно на этом комплекте, который он будет пытаться вскрыть.
Вот про диалог:

Код-грабберы:

Там в списках, есть все модели шерхан. Есть и StarLine, но это старые модели, которые сняты с производства уже лет 6 назад.