При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Вообщем такая история, попробывал обучит ХХ, Двигатель прогрет, включено зажигание, через 3 с. 5 раз нажимаю на педаль(в течении 5 секунд), жду 7 секунд, нажимаю до упора на педаль,...лампа чек как горела так и горит, сколько педаль не держи...моргать не начинает. какие есть мысли, как обучить ХХ?
ssergei, пробуй ещё, должно получиться!!! я считаю так: 251-252-253, пять раз нажимаю под счет 254 255 256 257 258, отпускаю, считаю дальше до 265 и нажимаю в пол, через 10 секунд лампочка моргает... Считаю именно так как написано и в слух проговаривая чётко цифры, это позволяет разделить интервалы на равные куски времени примерно по 1 секунде!!! Удачи!!!
Испробовал все предложения, с секундомером, считая, вдвоем,и даже с пивом.... Танцы с бубном к сожалению все время заканчивались одинаково, (двигатель прогрет 75-80 градусов, все выключено даже мультитроникс, считаю, нажимаю (5 раз), жду, держу...)лампа не начинает мигать, сколько не ждал, после этого при первом старте двигатель разгоняется до 2500 и стоит на этой отметке...загорается чек (ошибка сигнала с ДЗ), глушу, завожу снова ошибки нет, обороты как и были в районе 640-670..
Может не судьба...просто так как поменял цепь, прочистил все что возможно, МАФ, ЕГР, ДЗ(электронная), SWIRL, сапун, все воздушные каналы, свечи....есть небольшая проблемка на прогретом двигателе в пробках (на D), иногда холостые обороты проваливаются до 500, иногда подтряхивает, делает попытки заглохнуть. Холостым оборотам ни разу машину не обучал...хотелось попробывать, может принесло бы результат... Наверное есть смысл, еще сделать ревизию топливной системе, где то на ТНВД, есть сеточка, кто знает подскажите, почистим ее, а с оборотами тогда наверное только сканер. Спасибо за дельные советы.
Похоже для себя я проблему решил, чистка топливной системы особых результатов не принесла, а вот смена бензина с 92 на 95, как не странно проблему решила.... подергивание на прогретом двигателе на светофорах ушли, падение оборотов при торможении тоже. Может конечно 95 и хуже и присадок в нем больше, но двигатель на нем работает заметно плавнее....ни кого не агитирую сам прочитал 10000 постов за и против. Весна покажет кто где наср...л.
